天津一汽駿派CX65上市！新境界更多彩？旅行車，能賣好才怪！

5月17日，天津一汽駿派CX65在蘇州上市，駿派CX65定位為旅行車，既不像SUV，又不像轎車。對於天津一汽為何打造這麼一款車，很多人和大桶一樣不能理解。大家都知道，旅行車在國內屬於小眾車，這天津一汽大眾車領域的銷量都慘不忍睹，走小眾，難道想劍走偏鋒？

外觀好看非原創

一汽駿派CX65定位跨界旅行車，其外觀造型滿足了基本的跨界車的特點。旅行車講究的就是個顏值，駿派CX65的顏值還算不錯，可是仔細一看好像不太對。

這個好看的外觀是那麼的熟悉，其造型完完整整的繼承了一汽-大眾跨界旅行車蔚領的樣子，無論是稍微改了一下的前臉造型還是側面造型還是某些細節，CX65完全是和蔚領一個模子里刻出來的，車身長度兩者就差一毫米，大桶嚴重懷疑這一毫米差距肯定是因為一汽的皮尺沒有眾泰精確度高。

空間狹小不實用

在空間方面，駿派CX65擁有長寬高分別為4596毫米、寬1785毫米、高1525毫米，軸距為2610毫米，但車身長度和軸距完全不及家用MPV的寶駿730和歐尚A800等車型，在轎車尾部加大屁股的駿派CX65旅行車，車身長度和軸距甚至還不如轎車駿派A70，載人載物的靈活性也不及寶駿730和歐尚A800等家用MPV。

「駿派」接棒不爭氣

近日，天津一汽將曾紅極一時的夏利品牌雪藏停產，也引來外界猜測紛紛，甚至有質疑這是天津一汽虧損的無奈行為，不多說，說多了都是淚。值得注意的是，夏利停產了，天津一汽的逆襲，重擔落在了駿派系列車型上，可駿派並不爭氣。

大桶用數據說話，駿派轎車A70今年一月銷了18輛，二、三、四月銷量為零，這銷量如果說低迷都有點誇大其辭了；駿派A70E四月僅銷了1輛，排名並列倒數第一；駿派A50算最好的了也才1510輛；

小型SUV駿派D60自上市以來，一直走的是「低端路線」，銷量更是異常「低調」。最好成績是月銷 0.42萬輛，剛剛公布的四月銷售數據顯示僅銷售504輛已經完全被邊緣化。

目前旅行車市場里的一汽大眾蔚領銷量還算湊合，那是因為有大眾的品牌背書，沒有品牌背書的天津一汽駿派CX65，定位為旅行車暢銷的可能性不大。可以說，駿派CX65旅行車這個定位就註定會失敗。

再說幾句

早在2017年上海車展，天津一汽就確定了發展方向和產品轉型戰略，推出「駿馳計劃」。 「駿馳計劃」包括新品驅動、技術升級、品質提升、營銷變革四個方面。

其中，新品驅動計劃包括四年內連續投放涵蓋SUV、轎車、旅行車、新能源車等十餘款系列產品，預計推出包括新款駿派D60、駿派A70E在內的十餘款新車。

這一計劃被視為沉寂多年的天津一汽的復興計劃，天津一汽希望重新起步，重回主流賽道。

但是，願望很美好， 現實很殘酷。大桶借用最近汽車圈比較流行的一句話送給天津一汽：時代淘汰你，與你無關！

然而，曾經形勢那麼好的夏利被做死了，肯定與你有關！至於駿派，毫無期待--從來就沒火過。

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