為什麼港珠澳大橋耗資幾千億建成之後，卻遲遲不通車？原因在這裡

廣東自古以來就是我國的貿易中心，因為關係著香港澳門之前的來往。香港和廣東深圳只隔了一條河流，起初香港的發展就比較迅速，深圳還是靠著香港才發展起來的，後來一舉成為我國的一線城市。上世紀九十年代，自從我國收復了香港、澳門之後，國家就耗費巨資建立了連接兩岸三地的港珠澳大橋。

這座大橋堪稱人類史上的一個奇蹟，全長總共55公里，國家花費了720億的巨資才修建而成。自港珠澳大橋修建成功後，推動了大陸經濟的發展。當初在修建這座大橋時，工程隊遇到的難題可不小，這樣的設計只有我們國家一流的建築師才可以完成。所以不論從技術上還是工程的需求量上來說，別的國家都無可比擬。自從港珠澳大橋建成後，世界人民都被它的宏偉工程感到訝異，它被稱為世界的一大奇蹟。

港珠澳大橋與別的大橋不盡相同，這座大橋可不是我們表面所看到的這樣，在橋的下面鋪設了隧道，橋的兩端修建了人工島嶼，用來連接橋隧，這樣的建築是別的國家所沒有的。我們所知道的道路都是雙向行駛的，即使在長江大橋上也是。而港珠澳大橋設計的卻是單向行駛車道，這種現象我們通常沒有遇見過。顧名思義只能一方通車，對面不能隨意過車。但是面對這個問題，別的國家竟出言嘲笑，「耗費巨資修建了一個不能通車的大橋，何必呢?」

其實真實的事實卻是這樣的，在這個橋上對於私家車的行駛有嚴格的規定。必須持有兩地通行牌照，而這種牌照必須通過港澳的同意才可以。大陸和港澳之間的聯繫主要是依靠貨物往來，所以對一些貨車沒有關卡阻礙。這樣直接促進了我國珠三角貿易的往來。

其實不讓港珠澳大橋隨意通車還是有好處的，因為我們中國將車的位置設在左邊，而外國的是在右邊。由於香港、澳門長時間被殖民，所以也習慣用右邊開車。不讓隨意通車，是為了減少車禍的發生。

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