世界四大吸金收費站，其中有一收費站，我國每年要花費上百億在此

很多人都知道收費站，但是大家不了解，世界上也有國際性的收費站，今天介紹的這四個，號稱世界上，最賺錢的四個收費站，我們中國每年，都要為此交上百億的過路費。

一、馬六甲海峽

作為太平洋和印度洋的連接點，此地也是世界上，最繁忙的通道之一，世界上四分之一的貿易，都要經過此地，每年有十萬艘以上的船隻，從這裡路過，馬六甲海峽，也是對我國和日本，影響最大的海峽。

就是因為我國85%的石油，是要從這裡路過的，日本超90%的石油，要路過這裡，不過這個海峽是免費的，不過一般短途的運送，是不在這裡停靠，只有遠洋航運，會停靠在這裡。

不遠處的新加坡，有專門的港口，但是肯定是要收費的，據說泰國正在打造一條，克拉運河，打通後可以減少一千多公里的行程，當人過路費，還是必須要收的。

二、蘇伊士運河

蘇伊士運河的賺錢能力，真不是蓋的，蘇伊士運河影響了全球的貿易，每年收入高達五十億美元，像馬六甲海峽，還是有地方可以繞過，減少一些過路費的消耗，但是蘇伊士運河，是沒辦法繞過的。

三、巴拿馬運河

和上面說的蘇伊士運河一樣，兩者之間有個共同點，最開始都是法國人的想法，最後為別國做了嫁衣，不過巴拿馬運河，顯然沒有蘇伊士錢掙的多，對於巴拿馬，美國有管理權和修建權，但是最終的主權，還是屬於巴拿馬。

在這條運河上，除了過船收費之外，過人也是要收費的，要是軍艦的話，過一次還需要清場，費用就更高了，巴拿馬運河每年光給自己政府的利潤，就高達十億美元，當然，跟蘇伊士比還是差了一些。

因為中美之前貿易很大，所以這條巴拿馬運河，就起到了相當大的作用，我國每年走這條河，據不完全統計，一年得交上百億的過路費，但是巴拿馬運河，想辦法還是可以繞一下的，上面說的蘇伊士就完全沒辦法了。

有中國商人，想自己投資一條運河，叫做尼加拉瓜運河，比巴拿馬要長三倍，不過修好之後，只有一百年的運營權。

四、土耳其海峽

前幾個「收費站」想必大家都聽說過，最後這個土耳其海峽，很多人都不熟悉，這個海峽連接著黑海和地中海，這個收費站也存在了很久，有名的特洛伊戰爭，其實就是因為此收費站收的太多，激起了希臘人的怒火，直到現在，這個收費站還在運營。

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