這麼貴的收費站，每年還有那麼多人通過，真是想不通

文|車仔

相信說到過路費肯定大家都非常的熟悉了，相信很多人小的時候看電視劇，就演到一些土匪的時候，肯定就會有「過路費」這個橋段，所以我相信很多人在玩「過家家」的時候也會玩到這個。

過路費就是你走的這條路所需要交的費用，但是國家也並不是無限收取的，只要是收繳的過路費達到當時修建的數額時，就不會再收取費用了。在平常生活中，我們見得最多的收費站應該就是在高速路口了吧。那些開長途車或者是大貨車的一年要交的過路費大概就有十幾萬。

可能大家一看到這個數字就會覺得特別的，但是這要是和輪船的過路費比起來，真的就不算什麼了。

要說最貴的過路費應該就是巴拿馬運河了，雖然它的價格不低，但是交過路費的人卻不少，因為具有較強的地理優勢，從這裡通行可以減少船舶運輸的一段很長的時間，全球有5%的貿易貨運都要經過這裡，而我國就有很多的貿易往來要經過這條流域。

在十二年前的時候巴拿馬運河進行了拓寬，我國特別榮幸的獲得了第一次通航的機會，要知道我國每年都有很多的船隻需要走這條線路，所以第一次的機會肯定是要給我國啊，畢竟我國促進了它的經濟發展！

平常我們過收費站的時候差不多都用不了一分鐘，但是過輪船收費站卻沒那麼快。你必須留出足夠多的時間來等待過去，甚至有的時候你要排隊等上幾個小時。我相信肯定會有人說這個收費站太暴力了，它一年就可以盈利250多億，但要我們不能只看事情的表面，我們要知道當年為了修建這條運河，可是付出了很多人的性命！

雖然說走運河需要花費很多的錢，但是它在運輸過程中所消耗的時間大大的縮短了，所以很多船商為了降低成本，所以就會選擇走運河這條線路。

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