我國建造最艱苦的四條車路，最後一個不到一年就毀掉了

中國是世界上土地面積最大的國家之一，在如此廣闊的地域中，公路的修建自然是非常重要的。而在我國修建的無數條公路中，有些公路，可以說是竭盡全力才能修成的。圖中的公路是矮寨公盤山路，這條公路的總長很短，但是因為道路就在懸崖絕壁上，非常危險。

矮寨盤山公路的地勢非常驚險，它有十多道急彎，路面也非常窄。在修建這段僅僅6公里的公路時，當時的兩千名民工還犧牲了兩百多人，傷者更多。圖為紀念碑。

這張圖不仔細看的話，可能都不會注意到修建在懸崖上的公路。這條公路叫做掛壁公路，在沒有這條公路以前，當地人想要去外面，都得通過極其危險的天梯。

70年的時候，為了打通通向外界的道路，當地的村民自己動手，在幾乎沒有任何機械工具的情況下，憑藉著雙手和毅力，生生的鑿出了一條一千多米公路。而在此過程中，也有村民獻出了自己的生命。後來，有日本人來到這裡的時候，被驚呆了，佩服不已。

獨庫公路也是我國最難修建的公路之一， 它的全場為500多千米。獨庫公路大半以上的路段，都在高山和峽谷中，不是懸崖峭壁，就是冰雪棟層。

在當時修建獨庫公路的時候，我國有數萬子弟兵在這片艱險的土地上奮鬥，最後，獨庫公路建成了，方便了人民的通行，也能看到許多不一樣的美景。但是代價則是一百多位官兵的性命。

在中國的公路中，如果非要說哪一條公路是最難修建的，那麼一定會是墨脫公路。墨脫公路的總長其實很一般，只有不到120公里。但是，不到120公里的墨脫公路，卻足足花了四十多年才修建完成。

墨脫公路的修建條件，可以說是惡劣到了極致，一路上，海拔波動非常大（從7000米+刀不到200米）。然後，到處是險峻的山峰，湍急的河水，不定時爆發的地震、泥石流、塌方等等惡劣自然災害。甚至，墨脫公路建成後一次，但很快就被毀掉了，又要重修。最終，犧牲了數百人，終於將這裡征服。

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