中國山鷹戰機又斬獲訂單，為何殲10還是賣不出去？原因都在這

（蘇丹的「山鷹」教練機外貿版本FTC-2000）

近日，據蘇丹國防部網站證實，蘇丹為從中國購買的6架FTC2000「山鷹」高級教練機舉辦了入列儀式，蘇丹國防部副參謀長馬拉維出席了儀式。據悉這6架FTC2000高級教練機是蘇丹在2016年訂購的，主要用來為蘇丹空軍的米格29戰機培養合格飛行員，並承擔一些對地、對空作戰任務。

（L15教練機）

FTC2000高級教練機是中國教練9的出口型，代號「山鷹」。該機是在殲教7的基礎上，對氣動布局、航電設備進行大幅度改進而成，堪稱是殲7的「魔改」型號。FTC2000的低速機動性能相比殲7有較大提高，航電水平也達到了4代機（俄標劃分）的水準，可以幫飛行員在駕駛四代戰機前進行飛行教學。FTC2000可以說是一款兼顧了性能與造價的高級教練機，雖然性能比起L15高級教練機有些許差距，但是造價更為低廉，適合蘇丹這種囊中羞澀的國家。

（殲10的出口版本FC20）

這也是「山鷹」教練機首次獲得出口訂單，相比之下，除去尚在試飛中的FC-1，FC20/殲10A機成了中國近些年新研發的外貿戰機中，唯一沒有獲得出口訂單的機型。FC-1「梟龍」戰機有巴基斯坦、緬甸空軍的訂單；L15則出口委內瑞拉、尚比亞、烏拉圭等國；殲10「猛龍」戰機近些年曾多次與其它國家傳出「緋聞」，但是卻遲遲得不到出口訂單，一時間很多人對殲10A至國產戰機的性能產生了疑問。

（殲10A戰機）

事實上殲10A有獲得出口訂單並非是性能問題，從技術水準上來講殲10A定要強於FC-1與山鷹，但是造成殲10A口難的最大問題在於：市場飽和。殲10獲得出口許可證已經是2012年後的事，此時國際武器市場上對中型四代機的需求已經接近飽和了，此時殲10出口時需要面對F16、幻影2000、米格29最新改進型號的激烈競爭，上述戰機已經有超過30年的出口歷史，許多國家已經對其形成了一套完善的維護保養體系（比如巴基斯坦裝備的F16、幻影戰機），在有上述戰機可供選擇的情況下，殲10在短時間內很難被接受，畢竟出口型FC20/殲10的性能、售價並不佔多少優勢。

（出口緬甸的殲7M）

殲10出口難的另一個問題則是定位不明確，中國一些傳統的武器購買國，對高性能的戰機需求並不大，對那些國家空軍來說殲7甚至「山鷹」這樣的教練機已經足夠了，更加先進的殲10反而顯得多餘。中國在上世紀80年代研發的殲7M之所以賣的那麼火，並非是它的性能有多先進，而是它的市場定位準確，許多第三世界國家都喜歡這種價格適中性能又比殲7有較大提升的戰機。

作者：火炎焱燚

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