共享電單車現身蚌埠街頭，主管部門這樣說……

共享單車在我市發展如火如荼

最近，眼尖的市民已經看到共享電單車的身影

出現在蚌埠街頭

5月14日晚間，在萬達金街附近，記者看到車流中偶有共享電單車穿行而過，雖然外觀上和共享單車極為接近，但因為車速較快，所以行駛中的共享電單車格外醒目。

5月15日上午，通過APP搜索，記者在興業街和延安路附近找到了一個電單車停靠點，近距離觀察了電單車。

電單車特點：

除了在車架上多了一塊厚實的鋰電池外，車頭、車把手上還有電子顯示裝置。

打開哈羅單車手機APP，與之前不同的是，在掃碼解鎖的頁面中已經出現了「單車」、「電單車」兩個選項，選擇「電單車」選項後，會彈出一個「如何正確使用電單車」的提示彈窗，窗口上有關於「定點還車」、「手機關鎖」、「臨時鎖車」的詳細使用說明。

共享電單車的投放量是多少？

收費標準？

下一步的投放計劃？

怎麼解決充電問題？

……

相信，愛嘗鮮的蚌埠小夥伴已冒出了一連串疑問

別急，答覆來了

哈羅單車安徽區公共關係專員周健

目前哈羅電單車在蚌埠處於試運營階段，具體投放數量屬於商業機密不便公布。將會根據市民實際需求、政府管理要求等動態調整後續的投放計劃。

據介紹，哈羅電單車收費標準是半小時2元，不足30分鐘默認按2元收取。

為了便於運營團隊更好地對車輛進行日常維護及管理，用戶須定點借還，如未停至規定站點，將會被額外收取非站點還車費16元。

至於如何充電，哈羅助力車電池採用的是能量轉換率高，循環壽命相對較長的鋰電池，會有專門的運維人員對鋰電池進行維護、保養、充電。

關於共享電單車上路

主管部門怎麼說，必須得了解下

共享電單車未備案，暫不許上路

市城管執法局執法監察科科長王海波表示，目前，蚌埠地區的共享電單車暫時還未經備案，所以不能上路。

執法部門認為，共享單車和共享電單車的車況完全不同，電單車可能會帶來的問題更多、更複雜。比如，共享電單車車輛本身自重比較重，車速也相對比較快，同時電池也有一些安全隱患，容易引發交通安全事故，所以監管部門對共享電單車在城市的投放、發展比較謹慎，輕易不會「鬆口」。

其實，輕易不對共享電動車「鬆口」的遠不止蚌埠。

蚌小布網上搜索發現，北京、上海、深圳、天津、杭州、溫州等一、二線城市先後叫停共享電動車的投放。

對於新生事物——共享電單車，

小夥伴們怎麼看？

歡迎在留言區說出你的看法

來源：蚌埠日報全媒體

記者：陳瑤 文圖

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