南延北拓，大濟南又有大動作

大濟南大展手腳又要有「大」動作，南延北拓，強壯筋骨。19日齊魯晚報《今日濟南》封面新聞令人舒坦。

南延：順河高架第三次南延方案過審

5月18日，濟南市交通委發布公告，順河高架第三次南延設計方案已經通過專家評審，即日起向社會公開徵求意見建議。按照設計方案，順河高架將南延至南繞城，工程採用「地面+隧道+跨線橋」的方式。與其他快速路不同的是，順河高架南延將把道路資源向公交及慢行交通傾斜，儘可能與南部山區的環境相協調。

目前順河高架快速路止於英雄山立交橋，地面連接著省道103。按照南延的方案，順河高架將延長至南繞城高速，全長5.1公里。經過多輪方案研究、論證，順河高架南延的設計方案為：地面+隧道+跨線橋，其中大澗溝以北3.2公里採用地下隧道，以南1.9公里採用地面快速路，連接路口採用跨線橋跨越。

與以往不同，順河高架南延最大限度地集約利用地上地下空間，將優質的道路資源最大化向慢行及公共交通傾斜，行人及非機動車可平面過街，過街距離短，通行環境優。

順河高架南延設置了公共交通一站式換乘走廊。全線將實現BRT+軌道交通+普通公交+旅遊公交多層次、全覆蓋，公交出行更便捷。

值得注意的是，南延項目首次設置了單車慢行休閑走廊。新增設單車驛站、步道休憩設施，與道路綠化融為一體，自行車出行更方便，市民出行更愜意。

順河高架南延至繞城高速後，將完善城市快速路網，成為貫通南北的快速新走廊，將成為牽起二環南快速路、北園高架和北繞城高速的南北貫通快速路，有效疏導和緩解市區交通壓力，極大方便周邊區域居民出行。

北拓：濟齊路拆遷完工，九月份正式拓寬

5月16日，齊河黃河大橋正式通車，而與齊河黃河大橋對接的槐蔭區濟齊路僅寬14米，為雙向兩車道，成為濟南北部的交通瓶頸。濟齊路拓寬早就有計劃，但是遲遲未正式開始。5月18日，槐蔭區回應了齊魯晚報報道：濟齊路拆遷基本結束，將於九月份正式拓寬。

改建後濟齊路將全線採用雙向六車道一級公路標準，設計時速80公里，城鎮段路基寬度50米，城市規劃區外道路35米。工程總投資5.72億元。濟南市城鄉交通委作為項目法人，具體負責項目的建設和管理。

目前，濟南市城鄉交通委正在按程序推進濟齊路西延拓寬工程初步設計、施工圖設計編製和報批工作，等待省交通廳批複，預計9月份將實現開工建設，屆時濟南的北大門將得到有效拓展和疏通。

「南拳北腳，南延北拓」，濟南繼續伸展拳腳，逐漸長大，祝大濟南越來越好。

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齊魯晚報·齊魯壹點記者 翟恆水

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