我國這座大橋，耗資近百億，耗時近20年，被譽為世界第一

造橋相信很多人對我國的技術是可以鑒定的，乃至世界。中國不僅是造橋歷史悠久的國家，曾經就有外國愛橋愛好者說過：中國一年內要造橋50多座，這個數字在其它國家加起來的也不過是10座，世界最高100座橋，中國就已經佔據81座，這是值得國人驕傲的，造橋不僅可以促進交通便利，也給經濟帶來了提升。

山東膠州灣大橋是我國自行設計、施工、建造的特大跨海大橋。它是國家高速公路網G22青蘭高速公路的起點段，是山東省「五縱四橫一環」公路網上框架的組成部分，是青島市規劃的膠州灣東西兩岸跨海通道「一路、一橋、一隧」中的「一橋」。

膠州灣是山東省青島市境內一個半封閉海灣，形狀像一個喇叭，是青島的母親灣，沿岸地貌比較複雜，是我國較大的優良港灣。

膠州灣國家級海洋公園，位於膠州灣中北部，佔地面積229.6平方公里，是國家級海洋公園，也是全國最大的半封閉海灣國家級海洋公園。

這座橋還在2011年9月被美國《福布斯》評為「全球最棒橋樑」。

大橋起自青島主城區海爾路，經紅島到黃島，大橋全長36.48公里，投資額近100億，歷時4年完工。全長超過我國杭州灣跨海大橋和美國切薩皮克灣跨海大橋，是當今世界上最長的跨海大橋，也是世界第二長橋。

環膠州灣高速公路長約70公里，而大橋項目的建設將青、紅、黃三島便捷地聯繫在一起，使青島至黃島陸路距離縮短近30公里。如果以每小時80公里的時速計算，走大橋將比走高速路節省20分鐘！大橋雙向6車道，設計行駛時速為80公里。也成為了旅遊首選的地方，大渡橋建成不僅給旅遊業，經濟發展也得到了很好的趨勢。

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