川航史詩級備降：我本來已經死了一次
謝謝你，讓我近距離感受，責任到底是什麼？
事件背景：2018年5月14號早上，由重慶飛往拉薩的3U8633航班，在四川空域飛行中，駕駛艙的右側玻璃突然破裂，駕駛艙瞬間失壓，氣溫降低到零下四十多攝氏度
原諒我知道這個事件的時間太晚，因為是在整個事件發生5個小時後。
一開始看到整個新聞，心裡沒有一絲波瀾，因為只不過是一個飛機因為某些原因迫降的案例，我寫文章寫了這麼久，關於這類題材的文章沒少寫過，所以並不稀奇，
但是，
多家媒體反覆報道，央視新聞也是持續跟進，這架勢在以往的飛機迫降案例中是不存在的，於是帶著一探究竟的心情又重新把報道看了一次，原來是因為飛機擋風玻璃破碎而迫降，我承認那時驚呆了！！！
但凡是學過物理的朋友應該都知道，飛機的擋風玻璃破碎是什麼體驗，尤其是在一萬米以上的高空中飛行時，玻璃內和玻璃外的氣壓平衡時，突然一方的壓強被破壞，那麼玻璃內的物體必然會被外界壓強所吸，再強調一遍，這是在一萬米以上的高空，壓強值非常大！
雪上加霜的是，是飛機中駕駛艙的擋風玻璃被破壞，那麼整個機艙內的人員生命都已經遭到嚴重的威脅，
奇蹟是，所有人生還，安全著陸，而這一切的主導者，就是川航機長——劉傳建。
川航機長——劉傳建
不知道你叫什麼名字，只能用「英雄」作為你的代稱
一位民航業界專家聽到消息，稱讚川航本次備降，是一個奇蹟。
一位機內乘客事後回憶說，「當時我真的以為自己快死了，但是還好乘務人員出色的控制了飛機走勢，才保全了一飛機人的性命，我也不知道機長叫什麼，反正在我心裡，他就是英雄」
當意外發生時，機長和其他乘務人員成了整個機艙內的「希望」，而當時萬米高空中，機組副駕駛員徐瑞辰的「半個身子」都被「吸」到外面了，70%以上的機載自動化設備已經失靈，於是萬不得已之下，機組向地面控制台發送了代號為「7700」的緊急求救信號。
一方面等待救援，另一方面不能坐以待斃。
在緊要關頭，3U8633航班機長劉傳建在自動化設備失靈的情況下，憑藉20餘年的飛行經驗，還有熟練的技術，立即決定手動駕駛飛機，最終成功讓飛機在四川成都備降，飛機上119名乘客和9名機組人員的生命全部安全。
人心，總是願意為善者動容。
很難想像，
如果在發生這樣的事件時，飛機上沒有一位擁有長期飛行經驗的駕駛員存在，會是怎樣的結局？
如果當時的駕駛員即便駕齡夠長，但是沒有過硬的操作水平，會是怎樣的結局？
如果當時飛機駕駛艙前兩側的擋風玻璃全部被破壞，會是怎樣的結局？
如果......沒有人知道，也沒有人敢想像，119名乘客，9名機組人員，共128人，來自不同的地區，各自有著自己的家庭，有的人只是想快點儘快回家團聚，有的人只是想出去辦點業務，有的人只是想出去看一看外面的世界，但沒想到，死神竟然就這樣和自己擦肩而過。
而關鍵時刻拼盡全力，憑藉自己的智慧和才能，戰勝了曾戰無不勝的死神的人，正是人們口中的「那個機長」——英雄劉傳建。
「有你，我才又有了活的權利」
乘客家人重逢
事後，一位乘客深情的握著機長的手，說：「當時真的嚇死我們了，我想過很多死法，但是沒想到差點會這樣死去，還好有你們在，真的，謝謝你們，謝謝，有你，我才又有了活的權利」。
說完這段話，這位乘客已經淚如雨下。
「大家都沒事就好，這就是好事，大難不死，必有後福」，機長拍著乘客的肩，笑著說道。
「機長劉傳建」在整個事件發生以後，徹底出了名，但跟著出名的還有一個人，就是他的妻子——「機長妻子鄒函」。
機長妻子鄒函
鄒函在接受媒體採訪時說，「或許在別人眼中他是英雄，但在我眼裡他就是老公，希望他早點回家，丈夫很熱愛飛行員這一職業，希望能飛一輩子」。
在事件發生的早上，鄒函撥通了丈夫的電話，只聽見說「飛機壞了，現在很忙」，而在新聞中，她才了解到自己丈夫面臨了如此般的險情。最終飛機成功降落，她的心才放下來，她沒有想太多，只是希望他安全,「早點回家」。
除了當時現場的乘務人員和乘客以外，我們沒有人能體會他們經歷著怎樣的心情，是面對死亡的恐懼，還是生命即將走向終點的坦然，
但是，我們知道：只要他們活著，就是最大的安慰。
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