湖北高速ETC逃費車或被拉黑禁行，一小車一年逃費488次

一輛小轎車正通過京港澳武漢西出口ETC通道時,後面突然貼上來另一輛車。前車通過後,車道欄杆突然放下,正砸中後車的前擋風玻璃。讓人奇怪的是,後車並未因此停留,而是快速駛出了高速……被砸了為何不停車?原來該車就是為了逃費。

近日,楚天都市報記者從省高速公路管理部門了解到,在武漢各個高速公路收費站,類似跟車逃費的車輛越來越多。高速公路管理部門相關負責人稱,逃費車輛或將被納入高速公路黑名單,全省高速禁行。

有車一年跟車逃費488次

「跟車逃費不僅給高速營運造成損失,還容易與前車相撞造成交通事故。」武漢西收費站稽查工作人員張勇說,上月該站就查獲一輛跟車逃費的車。

3月27日下午,收費站工作人員巡查發現,有兩輛轎車一前一後進入ETC專用通道準備出站,後車挨前車很近,兩車間只有一兩米。因為兩車距離太近,前車通過後,車道欄杆都不能正常落下。車輛出站後,稽查員對該車2018年通行路徑、時間等信息逐條篩查,發現該車在進站時均有領卡記錄,卻都沒有出站繳費記錄。稽查人員這才明白,該車是利用ETC車道抬桿放行車輛的間隔,尾隨前面正常通行ETC的車輛直接闖桿,來達到偷逃通行費的目的。

本月14日,記者在武漢西收費站的監控錄像中看到,逃費的是一輛仙桃牌照的黑色轎車,車牌號為鄂MA18XX。該車通過車道時,距離前車始終只有一米多,通行速度很快。在另一段視頻中,一輛逃費車因為離前車稍遠,車道欄杆放下時正好砸中逃費車,可即使被砸,該車也沒停。

張勇介紹,2018年 1月起,鄂MA18XX以這種方式闖高速ETC通道64次,偷逃過路費2255元。4月11日,稽查人員與車主聯繫後,其承認逃費事實,主動補繳了全額通行費。

記者採訪得知,不僅在武漢西,在機場二通道黃花澇收費站、龔家嶺收費站、青龍收費站等多個收費站,從去年起,就不斷有車輛通過跟車的方式逃費,而且數量越來越多。湖北聯合交通投資開發有限公司營運費收稽查大隊隊長樊超表示,該隊查獲的跟車沖崗逃費車輛中,逃費最多的是一輛武漢籍小客車,去年一年逃費多達488次,逃費金額1.5萬餘元。

逃費車輛多為載客黑的

張勇告訴記者,據鄂MA18××車主稱,因為經常載客從仙桃至武漢,為了減少費用支出,就抱著僥倖的心理耍起小聰明,在高速上多次緊跟在ETC刷卡繳費車輛之後沖崗偷逃通行費。跟車逃費時,司機會取下車上ETC電子標籤中的「通衢卡」,使得ETC系統不會扣費。

龔家嶺收費站一位稽查人員表示,該站日通行量約兩萬輛,跟車逃費的車輛也比較多,幾乎每天都有。在該站跟車逃費的車輛多為黑的,經常來往武漢和黃石、黃岡等地。這些車選擇逃費的時間多為車輛通行高峰期,因為此時車多,如果到了凌晨左右,逃費車見無車可跟,就會選擇人工收費通道進出站。機場二通道黃花澇收費站工作人員稱,在該站跟車逃費的車輛也多為黑的。

多個收費站工作人員表示,這種跟車逃費的方式從去年就出現了,而且數量在變多,一些車主還會向其他車主傳授逃費經驗。「都是跑黑的的,有自己的圈子。」黃花澇收費站工作人員說,稽查人員曾經潛入一個QQ群,不少人在群里分享逃費經驗。

為何逃費車越來越多?省高速公路聯網收費中心工作人員介紹,這與我省高速公路ETC通道的建設有關。我省高速公路收費站ETC通道早在2008年就開始建設,可當時有ETC通道的收費站少,全省只有五六萬車主辦理ETC。而現在各個收費站都有了ETC通道,2015年,我省高速ETC系統與全國系統聯網後用戶激增,目前辦了ETC的車主多達260多萬,隨著使用ETC的用戶的增多,跟車逃費的現象也就增多了。

逃費車輛或將被列入黑名單

多名收費站稽查人員告訴記者,有些跟車逃費的車主即使被稽查人員查獲,依舊不願意補繳費用。有的人直接開車逃跑,還有的人甚至駕車試圖衝撞稽查人員。

針對跟車逃費的現象,難道沒有什麼有效的治理方法嗎?記者從湖北省高速公路管理局了解到,已經有收費站引入了「ETC防作弊系統」。

樊超介紹,以前查逃費車,得通過巡查人員在收費站仔細觀察,現在引進了這套系統後,就能自動識別逃費車,只要跟車逃費,系統就會記錄下車輛的車牌,稽查人員再通過系統,確認該車是否屬於逃費。上個月,龔家嶺收費站引進了該系統,已經發現了30輛逃費車輛。截至目前,該收費站已經找到了其中的9輛車,並追繳了費用。

湖北省高速公路管理局相關負責人昨日表示,除了引入「ETC防作弊系統」,他們還會將逃費車的車輛信息錄入高速公路的黑名單系統,進入黑名單的車輛,將無法在我省高速公路通行。

此外,根據有關管理規定,對闖關車輛還可以額外加收通行費,如果逃費達到一定金額,還可以交由公安機關處理,甚至被法院判刑。目前,省高速公路管理局也在考慮與有關部門聯動,將車輛逃費信息納入個人徵信系統,這樣能更好地遏制逃費現象。

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