如何看待話說修不好的大眾，開不壞的豐田？

微博網友提問：網上說買大眾等於免費學修車，豐田是真的開不壞嗎？

這個問題嘛，筆者覺得還應該從更深層次里找原因，而非歸納到什麼品控、產品力之類形而上學的理由里歸納，畢竟兩家都是數一數二的大廠，無倫設計水平還是管理水平都是全球頂尖級別，品質差不了毫釐。

以我們對汽車多年的使用和觀察，覺得之所以大眾乃至全體歐洲車多多少少地都愛壞、都愛出些無厘頭的小毛病，而日系車則很少，關鍵一個因素是設計思路問題！而且這個設計思路並不是局限在專業學術領域上，而是在整個區域的汽車人才群體里固有的思維模式上，例如，去過德國奧地利的人都會發現他們的家裡根本不怎麼會想起要買空調機的事，日常少用到，且空氣好、常年氣溫低，所以在過百年的汽車人文和自然環境下，對於空調的問題多處於非優先考慮層面。這只是其中一個舉例，同樣的，電子產品也一樣，正如歐洲在電子時代很多的物資都是屬於稀缺資源，靠不遠千里地進口，這導致了電子產業不及日本等相對進口資源便利的國家地區，等等諸如此類的「日常小事」的累積下，汽車設計中的人文因素決定了一些思路，所以，歐洲車在歐洲的環境下使用真的沒多少大小毛病，但當來到熱帶亞熱帶使用時，這種小思路累積下來的合理性問題就會被放大。

而日系車的起步相對較晚，學習歐洲車設計的過程中，以日本人的科技能力要加以修正不是難事。加上日系車的整體設計思路是廉價打開初次購買、後續問題留給後市場進行二次消費的產業思路下，買日系車便宜，但要改日系車的話，除了花多眼亂外，價格還一點不便宜。美系車其實柔合了兩家的大致思路，並且也有自己的特色。

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