為什麼有些國家的飛行員就不可以開汽車呢？

這是一個流傳很久的規定。有的國家甚至會直接出明文規定禁止飛行員駕駛汽車。既然，國家都規定了，那肯定有其中的道理了。 培養一個優秀的飛行員是要耗費大量時間和財力的。它不像學汽車，飛機的駕駛要難上許多。光選擇預備的飛行員就非常的費力，身體素質合格的本來就不多，能夠通過種種測試訓練的就更加的少了。不讓飛行員開車實際上是對他們的一種保護。

一個專業的飛行員應該都是有飛行習慣的。會不自覺的把飛機的一些儀器和汽車的搞混。這種本能習慣往往會出現在不注意或者緊急情況下。難免就會出事故的。就算自己駕駛過關，被別人撞到也是不好的。就算沒有生命安全，要是因此而留下傷痕，不滿足飛行員對於身體的要求也是一種被迫的退役。

飛行員的教官會在很早就開始培養飛行員的自救能力。並且，會反覆告訴他，在飛機發生故障時，第一反應是要保證自己的安全。所以，飛機都有逃生裝置。教官為什麼說要先逃命，而不是設法挽救飛機呢？飛機可是異常昂貴啊？

可是飛機再貴也要有可以駕駛它的人。千里馬常有，而伯樂不常有。這個伯樂的價值可比千里馬更勝一籌。對於飛行員耗費的精力和財力不會比一架戰鬥機少。所以，我們也就可以想想為什麼飛行員不允許去開車。

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