大眾最驕傲的一款車，比普拉多還保值，加價銷售，月銷量依舊過萬！

途昂從一年前上市到如今，已經逐步成為了最受消費者歡迎的SUV，不過話說回來大眾的車型不是爆款的還真不多。上市一年的它完全可以做到年銷破十萬了，漢蘭達都不能實現的目標它卻輕鬆做到。當然剛上市的途昂不被看好，原因無非是30.89-51.89萬的身價讓BBA都成了陪襯。可事實證明加價都不能讓車友對途昂的熱情冷卻下來，途昂依舊是火熱如初，甚至更加瘋狂。

大眾的外表始終繞不開套娃前臉，這次格柵和燈組融為一體，兩根粗鍍鉻的造型給了途昂相當硬派的氣質，不光是拉伸了前臉的高度寬度，還給予了硬派的獨特表現。頭燈在SUV里屬於闊大兇悍的，所以在尺寸上要佔優勢的多，方方正正的樣式可比漢蘭達有氣勢得多。梯形下格柵是典型的德系血統，黑色下包圍讓其保留了沉穩的氣質，安全性上也很牢靠。

對於大眾途昂來說，尺寸同樣是他的制勝法寶，因為超5米的車廠讓人不僅對這個大塊頭產生好感。其長寬高分別為5039/1989/1773mm，軸距為2980mm。一款大7座SUV這種幾近剛需式的體格，剛好滿足了大量國內消費者的需求。尾部尾燈是該有的大尺寸，而鍍鉻則以貫穿型為特色，閃閃發光的銀色讓其辨識度很高。在灰色的包圍之下，雙排的出氣口讓人覺得動力十足。

內飾上不再是大眾古板沉悶的款式了，而是在有格調品質的材質下讓途昂的品質相當成熟。猩紅色的座椅顏色和材質上的優良讓途昂在SUV里很突出。配置上除了最低車系標配是電動全景天窗，還有舒適度極佳的7座座椅、後排獨立空調、膝部氣囊和胎壓監測，後備箱空間充足，讓家庭成員很滿意。

配置上是有著不同功率的2.0T和2.5T兩款發動機，其中2.0T不同調校的最大功率分別是186馬力和220馬力，峰值扭矩為320Nm和350Nm。而2.5T V6發動機強力的動能，可以爆發出299馬力和500Nm的扭矩，可選擇的餘地很多。當然途昂的表現非常已經證明了自己的價值，沒有缺陷項的它足以讓人為之興奮。

競爭對手

嚴格意義上來講，途昂沒有直接的對手，但是從這個定位和售價來說，消費者可以選擇的車有普拉多和福特探險者。探險者雖然作為越野車，其路面適應能力相對途昂要強，但是探險者在國內的市場並沒有打開；而普拉多同樣是越野車，其強項就是越野，國內的知名度和保值度都高。雖然銷量在撤掉2.7T的排量之後，銷量從月銷量4000掉到2000，但是買這個車的人還是非常的多。不過，途昂的優勢在於，空間大，尤其是第3排還能翹個二郎腿；另外，途昂的品質有保障；最後大眾的品牌撐起一個40萬左右的車沒任何壓力。月銷量8000到10000的途昂，還屢屢加價，但是銷量依舊這麼穩定，無非就是小編剛說的這幾個因素。但是缺點同樣有，很多消費者抱怨其剎車偏軟；車漆薄；尤其是後懸掛偏硬。

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