馬斯克怒了：總揪著特斯拉不放，簡直不可理喻

據美國媒體報道，特斯拉創始人埃隆·馬斯克對近期特斯拉安全問題引發的關注做出了回應，他在推特上表示，最近特斯拉的撞車事故得到了如此多的關注，而傳統汽車發生的數千起事故卻幾乎無人問津，這簡直不可理喻。

馬斯克的推文直指《華盛頓郵報》轉載美聯社的一篇文章，該文章報道了5月12日在美國猶他州南喬丹市一起特斯拉的交通事故。一輛Model S正處於半自動駕駛狀態，以每小時60英里（約合96.5公里）的速度追尾了一輛正在等紅燈的消防卡車。

對此，馬斯克補充道：「這次事故真正令人驚訝之處在於，特斯拉Model S汽車以每小時60英里的速度撞上了消防車，但並未造成嚴重的人員傷亡，而通常這樣的速度會導致重傷甚至死亡。」

從馬斯克的回應可以看出，馬斯克想要表達兩個關鍵點：1、媒體對特斯拉交通事故的報道存在「故意」嫌疑；2、儘管Model S發生了事故，但Model S相比其他車型對駕駛人的安全保護更強。

一方面來看，馬斯克的回應不無道理，公眾以及媒體對特斯拉的關注度的確很高，特斯拉在誕生以來就一直製造新鮮話題，它的車聯網化、銷售模式以及電動車的環保理念都與以往的模式有些不同，就如它的用戶所言，「它不僅是一輛汽車」。在用戶眼中，特斯拉代表的是一種創新。另外，馬斯克又像是一個「IP」，他的言論總是具備一定的話題性、聚合力和感染力，一會兒造車，一會兒造火箭，一會兒造軌道，讓人猜不到他下一個事業要做什麼。正因為關注度高，關於特斯拉的交通事故才備受關注。

但從另一方面來看，馬斯克的回應顯然又有點轉移視線的嫌疑，對於此次事故，馬斯克並沒有說明Model S為什麼會追尾，發生事故到底是誰的過錯等等。

根據猶他州警察局14日晚間的消息，特斯拉的車主是一名28歲的女性，撞車前在看手機，因為開啟了半自動駕駛功能，就沒有注意路面情況。根據事發時目擊者的說法，撞車前，這輛Model S並沒有任何減速或轉向。

同樣的案例在中國也發生一起，2016年初，河北邯鄲的Model S車主高巨斌曾把特斯拉告上法庭，高巨斌之子駕駛Model S在高速公路上追尾了清掃車而當場死亡，2月27日，央視披露了此案進展：特斯拉公司在大量的證據面前，承認車輛在案發時處於自動駕駛狀態。高巨斌稱特斯拉長期宣傳自動駕駛的安全性，而實際技術卻不成熟，一味地追求吸引眼球的賣點，才會造成一系列的惡性事故。

對於過去一段時間特斯拉Model S發生的交通事故，特斯拉一貫的說法是：Model S配置的是半自動駕駛系統，是為了增強行車時的巡航控制的，但仍要求駕駛員集中注意力。有半自動駕駛系統並非意味著駕駛員可以不開車，分散精力去做別的事情。而隨著自動駕駛致死案件的發生，特斯拉已經悄悄地給Autopilot從「自動駕駛」改名為「自動輔助駕駛」。

因此，從以往的特斯拉事故或許可以總結一下，首先特斯拉的自動駕駛還沒有百分之百的成熟度，這一點大約馬斯克也無力辯解。第二，用戶對自動駕駛技術的認知和使用操作存在缺陷，要謹慎選擇自動駕駛汽車。第三，特斯拉在產品營銷方面不夠謹慎，宣傳方面存在誤導嫌疑。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！