「申豐之春」集裝箱貨輪揚帆起航

5月17日，大豐港自主購置運營的集裝箱船舶「申豐之春」號在大豐港集裝箱碼頭正式開航。該班線的增設，將大豐港與上海港集裝箱航線增至一周3班，標誌著大豐港與上海港的合作進入了深度融合的領域，大豐港將朝著上海港北翼重要的集裝箱物流中心、集裝箱提還箱中心和上海港餵給港這一目標不斷邁進。

作為上海飛地，近年來大豐港不斷勾勒著從「接軌上海」到「融入上海」的發展圖景。2016年大豐港至上海港集裝箱直達航線正式通航，經過兩年運營，大豐港已成為蘇北沿海港口服務上海港，輻射蘇北、皖北地區重要的支線駁船公司，航線經營取得了良好的成績，截止今年4月，大豐港集裝箱航線共安全營運了178個班次，承運的集裝箱量總計約4.5萬TEU。此次投入運營的「申豐之春」是大豐港投資3000多萬購置，可承載集裝箱850TEU，為大豐港與上海港之間的「海上貨運高鐵」新增力量，進一步滿足腹地企業需求，改善當地的物流環境，降低物流成本。同時連接上海港，兩港聯動，為進出口企業提供更好的服務。

集裝箱吞吐量是現代港口作用與地位的主要標誌。大豐港現有集裝箱專用碼頭岸線265米，配置兩台橋吊，堆場面積10萬平方米，有各種集裝箱作業機械，集裝箱卡車100台。已開通至韓國仁川港、釜山港、平澤港等直達國際集裝箱班輪航線、多條至國內各沿海港口的內貿集裝箱航線。江蘇大豐海港控股集團有限公司黨委副書記、副董事長、總裁陶瑩表示，集裝箱是大豐港碼頭主要的貨種之一，滬豐專線的發展為大豐港腹地企業提供了一條接軌上海港的綠色、便捷、低廉、高效的物流通道，為企業節約了1000多萬元的物流成本。今年我們還將與上海港進一步深化合作，共同建立大豐港國際集裝箱物流中心，為整個大豐港腹地及周邊地區的經濟發展提供強勁的動力。未來大豐港將利用區域優勢，輻射聯動鹽城地區沿海港口集裝箱業務的發展；利用發達的內河運輸體系，聯動鹽城境內、甚至淮安、安徽等內河港口，共同開展集裝箱業務，成為蘇北地區港口新的增長熱點。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！