滴滴之痛，滴滴之思

「

前幾天的空姐深夜打滴滴順風車遇害的事件可以說讓廣大市民捏了一把汗，特別是對於曾經搭過順風車的人們，或多或少都是會譴責滴滴。

」

在筆者看來，滴滴在設計順風車這塊業務的司機准入條件及用戶的發單、接單相關流程有很多不足之處，諸多安全隱患，最終導致空姐遇難這樣的事情發生。

01

滴滴為了吸引順風車司機的註冊，在體驗上做出了相對優質的體驗，簡化了司機在註冊順風車司機的流程。

提交2證（身份證、駕駛證），駕齡3年以上，以及相關車輛信息即可，每個順風車司機可以註冊至多兩輛車。按規定司機提交資料之後，72小時審核通過，還提供了24小時的快速審核。

每個人可以註冊兩輛車。看似沒什麼問題，但很多專職跑順風車司機的，為了更多速度的搶到單，會用兩台手機同時接單。

同時，為了一輛車能滿載，往往是先私聊，後取消一單，私底下接單對接。車輛可以註冊兩輛，或許可以限定只能發一輛車的信息。

以上可看出，滴滴為了商業利益最大化，簡化了用戶註冊的流程的，給了用戶更大的自由。

02

司機發單到接到乘客和乘客發單到上車確認的相關設計，也存在一些問題。

總結一下滴滴順風車司機從發單到接到乘客所要做的事情有：發單——點擊「確認同行」（可信息私聊）——去接人途中（語音或電聊）——等待乘客上車（語音或電聊）——點擊「確認」按鈕（語音或電聊）。

梳理如下表格：

以上表格中可以看出：

1、在整個過程當中，系統並沒有對司機進行身份驗證；

2、系統並沒有給乘客足夠的安全信息提醒，乘客比較被動；

針對以上問題，筆者嘗試從以下幾個維度給出解決方案。

無論是司機還是乘客，必須在相關接觸點強制性的方式驗證自己的身份。

建立更加真實、有用的信用機制，同時將必要信息反饋給司機及乘客。

系統應該在一些流程方面上給與司機及乘客重要的提醒，遇到用別人賬號去發車的事情，停止進行發車，並對車主進行警告。

對用戶個人來說，對深夜出行，及單個出發的單，也要給予安全提醒。

03

根據馬斯洛需求理論，安全是人生存需求里的最高級需求。我相信無論是司機還是乘客都希望有一段愉悅而又開心的行程。

一

議

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編輯 | 紙冬

圖片來源 | 網路

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