大陸航母海試歸來，驗證了什麼？

原標題：大陸航母海試歸來，驗證了什麼？

18日中午，首艘大陸航母完成首次海上試驗任務，返抵大連造船廠碼頭。在這6天時間裡，大陸航母在海上都測試了些什麼呢？

據新華社報道，5月13日，我國首艘大陸航母從大連造船廠碼頭啟航，赴相關海域執行海上試驗任務。18日中午，航母完成首次海上試驗任務，返抵大連造船廠碼頭。在這6天時間裡，大陸航母在海上都測試了些什麼呢？

海上測試就是發現問題

對航母而言，海上試驗是交付部隊前非常重要的一個環節，其運行可靠性關乎航母戰鬥力的高低。海上試驗分兩個階段，交艦之前由廠方負責，交艦之後由軍方進行。廠方的測試，主要是保證設備運轉，保證機械性能達標；軍方除了要驗證航母本身的技術指標外，還是要完成帶有戰術背景的測試。只有這一系列的試驗全部完成，航母才形成了單艦的作戰能力。從廠方到軍方，一艘航母的測試過程可以用漫長來形容。

此外，航母要真正投入作戰部署，還要配上護航艦艇、潛艇、航空兵，形成一個航母編隊，整個編隊還要進行夜航、複雜氣象條件等方方面面的訓練。即使是經驗豐富如美國海軍，一艘新航母形成戰鬥力，也需要2到3年時間。這還不包括航母編隊的測試和其他磨合時間。對於航母使用經驗還不太豐富的中國海軍來說，這個過程會更長。

航母試航的最基本目的就是：發現問題、解決問題，最終要將一艘完美的航母交付部隊。如果沒有試航階段的「吹毛求疵」，及時可靠修正磨合，極有可能就會將一些嚴重隱患隨艦帶到部隊，乃至在將來的作戰行動或海上執勤中暴露出來，從而釀成大禍。法國海軍「戴高樂」號核動力航母在此前的試航中，準備試飛由美國引進的E-2C「鷹眼」預警機時，竟發現原先設計建造的斜角飛行甲板居然少了4.4米，不能滿足降落的需要。最終， 「戴高樂」號核動力航母邊改邊試，海上試驗拖了4年才完成。

動力系統性能得到驗證

從新華社的描述看，此次大陸航母的海上測試基本完成了既定試驗項目，動力檢測成功達到設計指標。從現場照片及視頻來看，也驗證了這一點：13日，大陸航母是靠拖船拖出泊位的，此時航母動力系統還沒有啟動；18日，大陸航母海試歸來，則是依靠自身動力自行返航。整個海上測試的時間和此前預告的時間吻合，表明過程中沒有發生大的意外。

海上測試中對於動力系統的監測，主要是看在鍋爐全部運轉的狀態下，航母航行是否可靠穩定。在此期間，航母要先低速航行，然後是高速航行三天三夜，讓鍋爐全部運轉起來。對於航母推進系統的測試，則主要看螺旋槳和軸承的密封度。英國海軍的新一代航母「伊麗莎白女王」號海試期間，就因為螺旋槳傳動軸的密封出現問題，造成海水倒灌。鬧出了不小的烏龍。

外界分析認為，與我國第一艘航母遼寧艦相比，大陸航母的首次海上測試成功，有一個關鍵性的因素，那就是人才隊伍的成熟。遼寧艦2011年8月10日進行首次出海航行試驗，直至2012年8月27日的第十次海上試驗，整整花費了一年多時間。而今，有了遼寧艦在前面「摸著石頭過河」，大陸航母出海時可謂人才濟濟。此前媒體報道，首艘大陸航母編隊指揮員是擔任過遼寧艦艦長的張崢；曾在遼寧艦服役的官兵，此次也在大陸航母的各個崗位效力。所以因此即便是首次出海，各個戰位的操作手都能熟練操作。

那麼，下一次海上試驗的重點是什麼？一般而言，解決了航母「動起來」的問題之後，緊接著便是航母能聽見、能看見。因此下個科目可能是通信、導航、機電等其它系統。觀察航母首次海上試驗的成功指數有多高，一個判斷標準是看航母首次海試和第二次海試之間的間隔。從現有的圖像資料看，首艘大陸航母已經安裝了基本的雷達和通訊設備，所以，第二次海上試驗，應該不會相隔太久。

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