出道即巔峰！想當年此車100萬還得排隊加價，如今20萬卻無人問津

說起國內的汽車市場，經過多年的高速發展，已經一舉成為汽車產銷大國！這麼多年來也成就了很多汽車品牌的夢想，典型的以德日韓歐美車係為代表，可以說在中國的日子是過得風生水起！

畢竟這些老牌汽車，不論是低端還是高端的，他們造車的技術和質量，明顯的擺在那裡！可別忘了，中國有句老話叫做：是騾子還是馬，拉出來溜溜！車好不好，市場來檢驗，消費者說了算！

還記得前幾年有個笑話:少壯不努力，老大開夏利。吃的苦中苦，方能開路虎。可事實是夏利已經資不抵債，接近破產，以後能不能買到還是個問題！而對大多數消費者而言，路虎也不是考慮範圍，恐怕有錢也不想買！

以路虎攬勝極光為代表，這款車2010年廣州車展亮相，2011年正式進入中國市場！當時的售價在50萬-60萬，其中在12年推出一款維多利亞限量版，售價98.89萬，近乎百萬。就是這樣的價格，在當時路虎極光是一炮而紅，消費者對它愛不釋手，普通版的頂配售價一度炒到80萬，買路虎加價，排隊，托關係。而開路虎也成了很有面子的事，當時的夏利可是滿大街的計程車，這才有了這句玩笑話！

就這樣一款神車，卻並沒有將銷量神話延續。相對於BBA牢牢掌控著國內豪華車市場，路虎是看在眼裡急在心裡！為了銷量也不得已合資降價，但自從奇瑞路虎面世以來，路虎極光的價格還是一路走低，銷量始終不溫不火！

正所謂出道即巔峰，想當年此車100萬還得排隊加價，如今20萬卻無人問津！特別是今年以來路虎攬勝極光價格一直在下探，就最低配從指導價格的38.58萬，優惠後25萬不到的裸車，最高優惠幅度達到18萬，可就是如此大的優惠力度，月銷量也不過千台而已！

成也蕭何敗也蕭何！虎攬勝極光當年成名得益於他的高顏值，靠臉走天下！而8年前的市場，整體可供選擇性車型少，物依稀為貴。但打鐵還得自身硬，車畢竟是消費品，關鍵還得看自身質量！

究其根本原因，路虎極光攬勝除了好看，主打的是全地形反饋系統，但放在城市路面駕駛優勢就不是很明顯！還有就是整體的造型也導致他的後排空間不足，而最主要的是提起路虎，廣大車主朋友的反饋來的就是小毛病多，其中飽受詬病的就是其9速手自一體變速箱，綜合起來消費者望而步！加上服務4S店網點數量肯定無法和BBA媲美，必然導致此車後期的保養維護成本增加，也不利於保值！

很簡單的道理，消費者不買賬，必然要降價！看看同級別的奧迪Q5月銷萬台，還有隨之而來的寶馬X3的國產，這些外在因素疊加，路虎極光若不改變和提高自身質量，單純的靠降價估計很難有起色，別忘了20萬以下可是國產SUV的天下！

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