太原超標電動自行車1年過渡期後咋辦？新國標出來了！

最新 05-20

電動自行車開始上牌啦！沒有合格證和發票應該這樣辦~

5月7日起

太原電動自行車正式開始上牌照

但是，一些超標車的車主卻上不了牌照

據統計，太原市電動自行車超標車輛佔比達90％

也就是說90％的車主無法上牌照

其中引發最大熱議的是

車子必須具有腳踏騎行功能

自行呢「腳蹬子」為啥成太原電動自行車上牌的硬杠杠？因為~

針對這些超標的無法上牌照的電動自行車

太原市給出一年的過渡期

過渡期一年後呢？

太原交警給出的答案是

很快，5月17日

大夥期待已久的新國標

終於定了！

新標準

5月17日下午，國家市場監督管理總局、國家標準化管理委員會正式批准了新修訂的《電動自行車安全技術規範》強制性國家標準。

根據新標準，電動自行車須具有腳踏騎行能力、最高設計車速不超過每小時25公里、整車質量(含電池)不超過55公斤、電機功率不超過400瓦、蓄電池標稱電壓不超過48伏，此外還增加了防篡改、防火、阻燃性能、充電器保護等技術要求。

該技術規範將於2019年4月15日起正式實施。從2018年5月15日至2019年4月14日為過渡期。在過渡期內，鼓勵生產企業按照技術規範組織生產，鼓勵銷售企業銷售符合技術規範的產品，鼓勵消費者購買符合技術規範的產品。技術規範正式實施後，不符合技術規範的產品，不得生產、銷售、進口。

據介紹，該技術規範堅持了電動自行車的非機動車屬性，規範補充和完善了電動自行車的防火、阻燃、充電器保護等方面的要求，能夠有效降低電動自行車發生火災事故的風險。

與舊標準相比，新標準有哪些變化？

關於腳踏功能：不變，依然要求必須具有腳踏騎行功能。

關於整車質量：放寬，由40kg調整為55kg（含電池）。

關於最高車速：放寬，由20km/h調整為25km/h。

關於電機功率：放寬，由240W調整為400W。

可以看出

新標準明顯放寬了

整車質量、最高車速、電機功率

等方面的限定

或許有人會說

終於可以放心地買速度更快的電動車了！

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且慢

新標準還有一個根本性的原則

就是堅持了電動車是非機動車的屬性！

也就是說，以後新生產的電動車

若在相關技術條件方面超出新標準

依然可能會被認定為機動車

從而導致使用者在可能發生的事故中

承擔更大的責任！

不太懂？先說一個案例

3月31日晚20時許，浙江溫州，一輛貨車在高架橋上行駛時，與一輛逆行電動車迎面相撞，電動車上兩人被撞飛，駕駛人死亡，另一人受傷。下面是事故發生瞬間。

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交警調查發現，電動車上二人未戴安全頭盔，且均喝了酒，其中駕駛人血液酒精含量高達115mg/100ml。此外，經第三方鑒定，涉事電動車超標，屬於輕便二輪摩托車（即機動車），但駕駛人未取得機動車駕駛證。同時調查還確認：貨車駕駛人不存在酒駕、超速等行為，事故發生時也採取了打方向和踩剎車等合理的規避措施，在該事故中沒有過錯。最終，電動車/摩托車駕駛人承擔此事故全部責任。

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