三哥摔軍機不過癮？要摔客機

民航客機的航線之間都有一定的安全距離

在我們的生活當中經常可以馬路上圍一圈人，不用問，發生這種情況八成是追尾了。在馬路上發生這種情況很是正常。尤其在我國這樣一個人口大國，交通壓力較大。不過發生這種情況頂多是雙方先嚷嚷兩句，然後交警來了該賠償的賠償，該扣分的扣分。不過這事要是發生在天上，事兒可就大了。按說飛機航線都是固定的，而且都有相當的安全距離，發生類似危險的可能性幾乎為零。但是，這在印度這樣一個神奇的國家，都不是事。

據印度媒體報道，近日，隸屬於印度航空公司的6e829航班與德干航空公司的dn602一度非常接近，近於發生飛機相撞的巨大交通事故。據推測，此次事故發生的最大可能是由於飛機駕駛員的錯誤操作所致。導致兩架飛機之間的飛行限制被打破。此次事故發生的背景是印度航空的6e298航班正從加爾各答飛往印度北部，同時，德干航空的dn602航班正在返航。

圖為事故中的兩架飛機

類似事件不僅發生在印度，1956年6月30日在美國大峽谷，聯合航空718號班機和環球航空2號班機由於飛行高度相同，兩架飛機相撞。兩架飛機上包括駕駛員在內的128人全部罹難。這事世界民航歷史上最大的撞機事故。美國也因此徹底改變了民航飛行規則。

2016年，加拿大一架Dash 8-300客機在起飛時由於高度低於雷達探測高度，客機無法在雷達上顯示。此時突然機上響起了防撞機警報。機組人員立馬下降高度防止撞機，知道警報取消才重新升起高度。原來，巴航工業Legacy 500公務機當時在目視飛行。因為低於雷達顯示的高度，這架公務機也沒有在雷達上顯示。又由於距離dash8太近，致使其響起了防撞警報。

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