衛星在軌調整用的發動機是直接由電力驅動的嗎？其實是間接

對於一些衛星來說，它的朝向決定了它能否正常工作，而較低的軌道高度也帶來了速度衰減的問題，於是為了姿態調整和維持軌道的目的，衛星上也是需要安裝發動機的。

與火箭發動機不同，衛星上的發動機不僅推力較為寬泛，從零點幾牛到幾百牛，而且點火持續時間和次數也有很大不同，所以不能使用一般的火箭發動機。最早採用的發動機用的是壓縮氣體，簡單方便但效率實在是太低了，所以後來就被淘汰了。接替它的則是自分解型的燃料或者電加熱噴出式，在電影里常見的飛船變軌什麼的都是這種，不過它的比沖也不長。

前不久，我國發射的衛星上搭載了我國自主研製的霍爾推進器，也就是俗稱的電推，但這個也不能算是由電力直接驅動的。雖然結構不甚相同，但原理都是相通的是將燃料首先加熱到等離子態，再通過磁場將帶電粒子加速噴出，以獲得反作用力。由於噴出的粒子速度極高，其比沖遠高於普通的發動機。壞處嘛，就是推力實在是太小了，深空一號上攜帶的2.3KW的推進器產生的推力也僅有92mN,形象點說也就是剛剛可以吹起來一張A4紙，所以應用在一些對推力要求不太敏感的場合，比如說軌道維持，或者持續加速也可以的地方，比如深空探測。根據測算，使用霍爾推進器，可以在31天內將飛行器送到火星，這是常規化學所不可比擬的。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！