點火成功！昨天，上海實驗室升起一團烈焰，國產航發實現重大突破啊

我國的大飛機之路可以說是好事多磨，從最開端的運-10下馬，到現在的C919難以拿到世界適航證，無論是技術上仍是方針上，咱們的大客機項目都會遭到各式各樣的約束。

其間，尤以國產航空發動機這一短板最為傑出。現如今的我國航空工業，在機載電子設備以及航空資料上，有了較大的前進，但是在航發範疇，咱們與西方的距離仍舊顯著！

能夠這麼說，哪怕是比及咱們把航空工業的一切單項都做到頂尖水準了，咱們的發動機，尤其是大飛機的發動機，可能仍是會與別國有技能落差。

不過，就像咱們常常說的那樣，「拋棄」歷來不是我國的選項！在幾乎沒有外來技能協助的條件下，咱們的航空工業基本是從零開始學習，而且測驗大型客機發動機的研發作業。

皇天不負有心人，在咱們一批又一批航空專家的堅持下，「魔都」上海傳來了一陣令人興奮的轟鳴聲，我國自主研發的大客發動機驗證機，CJ-1000AX首台整機成功焚燒！那一團噴薄而出的烈焰，標誌著中國航發工作取得了關鍵性的打破！

這次實驗，發動機整機體現傑出，開始驗證了整套體系的根本功能。更重要的是，該套體系還承擔著為未來國產航發供給實驗數據的責任，加快國產航發的研發作業！

這也就意味著，我國即將在不遠的將來，製造出完完全全歸於自己的大型客機！眾所周知，我國現在的C919大飛機項目儘管號稱是國產，但其發動機依技能依舊是引入自國外，選用的是美國通用電氣與一家法國公司協作研製的航空發動機。

這充分說明了現在中國大飛機項目關於優質航發的需求！而這次發動機成功焚燒，無疑是給整體國人一劑強心針，讓咱們愈加信任，中國航空人，必定可以讓C919以及未來的CR929，徹底變成咱們自己的大飛機。

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