中國斥巨資引進王牌戰機，為何迄今未升級？沒有它沈飛恐難生存

從上個世紀50年代開始，中國的航空工業開始真正起航，由於那時的經濟實力相對薄弱，導致科技發展速度緩慢，因而在中國航空工業創建的伊始階段，主要的技術支柱是先複製國外先進的技術，為後來航空工業的完全國產化發展打下堅實的基礎。

在中國航空工程的發展過程中，中國堅持「兩步走」戰略，國內堅持自主研發，與此同時，引進國外先進技術，中國先是將目光轉移到俄羅斯的米格-29,但是由於米格-29試飛的過程中意外墜落，俄羅斯將蘇-27戰機拿出來，以示中俄合作的誠意，成功引進蘇-27戰機也為中俄後續合作奠定了堅實的革命友誼。

上世紀90年代初，俄羅斯陸續向中國交付了幾十架蘇-27，這些雙發重型戰機性能強大，可以和美軍的F-15相媲美，使得中國空軍終於擁有能和自衛隊F-15J戰鬥機相抗衡的機型。蘇-27對中國意義非常重大，這是中國首次接觸第三代戰鬥機，通過蘇-27戰鬥機的性能我們對三代機開始進行了全面掌握。

隨後中國在蘇-27的基礎上進行了仿製和改進，研發出了殲-11戰鬥機，又在殲-11戰鬥機的基礎上升級了殲-11B戰鬥機，至今殲-11系列戰鬥機仍然是中國空軍絕對的主力戰機之一。作為一款重型戰鬥機，該機擁有10個掛載點，最大載彈量超過8噸，可以掛載多種導彈。

甚至有專家稱，如果中國在上世紀九十年代沒有引進蘇-27，中國就不會有自己第一款真正意義上的戰機，更不會擁有現在種類如此之多，數目如此龐大的解放軍空軍，就連現在中國殲擊機的搖籃沈飛也可能不復存在。

沈飛在上世紀八十年代只是一個特別小剛開始發展的新生企業。在那幾年，中國的經濟發展滯後，國家沒有足夠的資金來進行軍費預算，所以，那時候沈飛接不到國家的訂單，這個中國日後殲擊機搖籃的企業差點面臨破產。 那麼是什麼拯救了沈飛呢？沒錯，就是蘇-27！

正因為俄羅斯最後將蘇-27及組裝蘇-27（零件從俄羅斯進口）的技術出售給了中國，而承包組裝任務的就是沈飛。正因為如此，在接受了組裝蘇-27的訂單之後，沈飛才得以死中求生。

經過了20多年的時間，中國空軍的現代化進程獲得了重大進展，不但擁有了殲-11戰鬥機，還擁有了殲-20戰鬥機，殲-20戰鬥機的服役也標誌著中國空軍的現代化進程取得階段性成果。而此前中國裝備的一系列蘇-27戰鬥機很多都已經服役超過20年，其中不少已經接近服役壽命，如果不進行延壽，這些戰機將徹底退役。

但中國的蘇-27並未進行延壽工作。因為世界戰鬥機已經進入四代機領域，中國就算繼續服役更多的三代機，也將很快落伍，未來殲-20戰鬥機將成為中國主力戰鬥機，而蘇-27這類戰機沒有繼續升級的必要，他們將和二代機一起被淘汰，或者由更先進的三代半戰機替代。

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