川航領導：「我要我的副駕駛耳朵治好！」
川航一架飛往拉薩的航班，在9000米高空，玻璃忽然爆碎，飛機失控。機長劉傳建沉著應對，最終化解險情，成功備降成都機場。
機長在這個突發事件中體現出的專業素養，值得我們學習和敬佩。有意思的是，我們還發現了很多與「聽」有關的知識……
"在駕駛艙中，噪音極大，什麼也聽不見"
在駕駛艙，擋風玻璃忽然爆裂，「轟！」的一聲巨響，儀盤表被掀開，周圍出現了極大的噪音……
在接受記者採訪時，劉機長多次提及一個詞，噪音。
也許很多人都不明白，那個時候噪音大，是一件多麼危險的事情。
這個時候的噪音主要是指風噪，我們平時在大風時候，也會聽到耳邊有呼呼的聲音。
在極速之下，飛機風雜訊遠超120dB，雜訊太大，根本什麼都聽不見，無法建立無線電通信連接，機長只能夠「盲飛」……
"突然的失壓對耳膜造成很大的傷害"
這裡的耳膜，是指耳朵的鼓膜。
鼓膜是一層有彈性的灰白色半透明的薄膜，能夠接受空氣的振動。而突然的壓力變化，可能對鼓膜的損害極大，人會感覺耳朵像是炸裂了一樣。
很多人都有這樣的經歷，在飛機起飛、降落時，氣壓會逐漸減小或增大，導致耳內與耳外的氣壓不平衡，出現耳鳴、耳悶、耳脹、疼痛的情況，這被稱為「航空性中耳炎」，一般可以通過做吞咽、說話或者打哈欠動作來緩解。
但在這次飛機事件中，耳朵承受著多麼大的壓力，可能只有當事人才能感受到了。
另外，因為各種原因，鼓膜是有可能穿孔的，鼓膜穿孔會對聽力產生影響，但並不意味著會耳聾。
"我要我的副駕駛耳朵治好！"
在經受了極大噪音和嚴重失壓之後，機長和副駕駛員的耳朵有沒有出現問題呢？
這個問題並不僅僅我們在擔心，川航的領導也曾因此而擔憂。
飛機副駕駛員徐瑞辰稱，「當時耳朵是受傷了，現在已經緩過來，對聽力沒有影響。」
為什麼他們會如此重視聽力問題？遇到這麼大的噪音，不可避免地會導致大量聽毛細胞的死亡，造成聽力損傷，甚至可能會失去聽力。
所以，兩位飛行人員經過檢查，身體無礙，尤其聽力正常，實屬萬幸。
"請相信我們，我們有信心，有能力帶大家迫降到地面"
在等待備降的過程中，很多人都慌了，很多乘客都在哭，有人嚇暈了，有人嚇吐了，但沒有亂走的。
乘務員在廣播上大聲說：「請相信我們，我們有信心，有能力帶大家迫降到地面。」
聽到這樣的話，不少人得到了心靈撫慰，有個希望，有個寄託，有個期待，總比沒有強。
這就是聲音和語言的力量，良言一句三冬暖，惡語傷人六月寒。
點贊航機組的同時，我們也要追問飛機出事的原因，相信公眾和川航也很清楚這一點，調查還在進行，我們等待真相。
畢竟，拋開力挽狂瀾，我們更想要萬無一失。
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