只用2年造出自主戰機，空軍卻下了0訂單，原型直接進了博物館

1968 年 4 月，我國空軍提出了研製「小殲」的計劃，這是我國第一款自主研發的戰機，可以說是自起爐灶、不受蘇聯戰機設計思想影響設計的一款戰機。當時的主要思路是，搞出一種高度機動靈活，在空中格鬥中佔據優勢，同時造價更低，更容易維護的輕型戰機。這一想法在當時是很有新意，有點另闢蹊徑的意思。

那時，世界上的新型戰鬥機正朝著體積大、設備全、武器裝載量高的方向發展，而我們想要獲得一種不對稱優勢，即在機動性能上獲得優勢，方法是縮小機體，以減輕起飛重量。南昌飛機廠在接到任務以後，日夜艱苦作戰，僅用兩年多一點的時間，就完成了從設計到成功試飛的過程，它被命名為殲-12。這款飛機首飛成功後，曾獲得軍方的讚譽，但最終空軍卻沒有下訂單，致使其原型機有兩架進了博物館，這是什麼原因呢？

這款首架自主戰機，凝聚著我國科研工作者智慧的結晶，擁有很多先進特性。殲-12在5000米高度上，從0.9馬赫加速到1.2馬赫，只需要65秒，同時期的美國輕型戰鬥機F-5A是140秒。最大爬升率方面，在海平面高度測試，殲-12能達到每秒180米，F-5A是每秒160米。全機推重比是0.91，這主要是靠本身重量低、同時推力又不錯達到的，通俗的說法就是大馬拉小車，所以在加速方面遊刃有餘。但任何事物都有兩面性。

由於太追求機體小、重量輕這些特點，必然犧牲燃油攜帶量，所以它的油箱僅裝油1250 千克，另外可帶兩個副油箱，每個400 升，最大航程可達1385 公里，仍屬偏短，只能用於短距離作戰。另外一個方面就是武器攜帶量了，因為追求空中格鬥時的機動靈活，武器彈藥就不能裝載太多，以最大限度地減輕機身重量。這必然影響其長時間持續作戰的能力，這兩條都不符合最新的空戰潮流。後來，這款很有特點、在設計上頗有成功之處的飛機，最終沒有進行量產和列裝。不過，世界上任何設計出來的戰機，最終能成功服役的，能有一半就不錯。而殲-12雖然沒能服役，但設計製造過程中積累了很多寶貴的經驗，而後來我國先進戰機研發開闢了道路。

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