又一艘巨艦下水，韓國對巨艦情有獨鍾，但第一艘和第二艘間隔13年

據韓聯社5月14日報道，韓國海軍「獨島」級兩棲攻擊艦（韓方稱為大型運輸艦）次艦「馬羅島」號當日下水。滑稽的是，該型艦艇首艦下水後時隔13年，第二艘才下水，這背後是韓國綜合實力無法支撐莫名其妙大艦虛榮的重要反映。

當前，韓國作為國土面積極為有限的小國，卻擁有堪稱相當龐大的海軍力量。最新下水的「馬羅島」號也是代表之一，因為它和姊妹艦是當前東亞唯一實打實的兩棲攻擊艦。至於日本海上自衛隊的三個擁有直通甲板的「兩棲攻擊艦」，要麼沒有機庫，要麼沒有塢艙，都不如「獨島」級全面。

受日本右翼近年來活動越來越猖獗影響，我國對日本重新武裝發展軍力警惕性較高，其中日本海自的幾條宙斯盾驅逐艦常常被拿來作為其中代表，韓國海軍頗具實力可能出乎許多人意料，其中一些至今仍獨步東亞。如排水量近萬噸的KDX-3型驅逐艦，在中國055型服役前，是亞洲噸位最大、綜合作戰能力最強的區域防空艦。該型艦參考了美國「伯克」IIA級驅逐艦，目前已經建成了3艘。

韓國人這波海軍發展是趕上了好時候。這個時機，大背景是1991年的蘇聯解體，這直接導致朝鮮陷入「苦難的行軍」，對韓壓力驟減。而從經濟上來說，作為「亞洲四小龍」之一的韓國，1990年代中前期經濟發展極為迅猛。尤其是造船業壓倒日本，2000年達到歷史峰值，佔世界造船市場份額的45%。至今，東亞中日韓還是瓜分世界造船份額大頭的三國。

造船業的興盛自然也刺激了韓國的野心。此前，韓國海軍幾個級別的驅護艦，要麼是美國人的二手貨，要麼設計上亮點不足、毛病不少。到了KDX計劃，才有登堂入室的跡象，KDX-3是集大成者。甚至在繁榮頂峰，韓國還試圖把俄羅斯轉賣的兩條舊航母中的「明斯克」號化為己用，在東亞首個擁有航母。

眾所周知，「明斯克」號現在是停在中國南通作博物館。蓋因韓國遭遇亞洲金融危機被打回原形，「中等強國海軍第一名」迷夢被打破，不得不把這條艦轉手，韓國歷史上所謂最好的時期也一去不回，打造遠洋艦隊之夢也就剩下「馬羅島」了。

現在看，所謂「亞洲四小龍」不過是借發達國家產業轉移的大趨勢虛假繁榮了一波，賺了些「快錢」，離攢夠打造一支遠洋艦隊的國力還遠得很。這些「快錢」來得快去得也快，而「百年海軍」需要持續不斷投入，間歇式投錢只能有選擇地建造，這也是「獨島」級兩艦為何時隔13年才下水，而第三艘「白翎島」則已被取消的原因。

從技術層面看，現代遠洋艦隊需要的底蘊也極為深厚，並非民船強造艦就強。這和台灣近年來經常試圖「潛艦自造」之類的一樣，工業人口天生嚴重不足，從根本上就無法支撐研發軍艦所需要的完整產業體系。也因此，KDX-3型大多數核心技術還是來自美國，韓日主要是「攢艦」罷了。

當然，韓國主戰艦艇的確頗有幾艘可觀，但追究背後需要的訓練、補給、雜務等輔助艦艇，就到處都是短板了，更不用提遠洋艦隊必須的海洋監視網路、海軍航空兵、海外基地等了。這樣的海軍實際上是面子海軍，對支撐國家戰略幫助十分有限。

一個典型例子是朝韓爭端。韓國海軍經過十多年大發展，按說對艱難困苦中的北方鄰居已經有壓倒性優勢，但「虎頭海雕」艇在延坪島海戰中卻被朝軍「坦克艇」打得灰頭土臉，歷次近海爭端基本沒有佔到上風，更不用提還有「天安艦」這樣吃個悶虧的情況。所以現在韓國在不得不停建KDX-3的後三艦後，反過來又開始搞高速導彈艇和巡邏炮艇來補小艇短板。而陣中一水的大艦，除了去亞丁灣護航顯示下遠洋海軍的殘存野心，根本無法幫上忙。

回看韓國海軍，早期發展思路比較符合一個中等地區強國定位。一朝「暴發」，大國虛榮心爆棚，一度以為「民族復興有望」，海軍也跟著大幹快上。韓軍艦艇命名是其中一個小側面，諸如「大祚榮」、「廣開土大王」等屬於渤海國、高句麗的歷史人物，與今日韓國毫無傳承關係，卻被「強行認爹」納入韓國歷史，顯得十分可笑。韓國海軍的發展心態，與韓國的民族心態不能不說沒有關係了。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！