小米進入汽車領域，新車僅售3.9萬，米粉紛紛攢錢

小米宣稱要打造一條完整的商業生態鏈，讓各種東西都可以在小米買到。現在，小米不只是有手機，還有智能電飯鍋、空氣凈化器等。從去年到現在，小米造車的新聞沸沸揚揚。甚至有有傳聞稱，小米要造的是電動汽車，售價只要3.9萬元。

去年7月，北汽的董事長和高管，造訪了小米之家。雷軍向他們介紹小米關於汽車的產品，比如行車記錄儀、車載充電器等。隨後，一張小米和北汽達成合作的圖片，出現在網路上。隨著這張圖片的出現，人們都在猜測小米要和北汽一起造車。

據說，小米已經成立了汽車事業部，還開發一款名為"車生活"的手機應用。這表明，小米已經在接觸與汽車相關的行業。再聯想到雷軍曾經多次造訪特斯拉工廠。許多人都猜測雷軍可能真的要造汽車，還有可能是電動汽車。

許多小米造車，車價僅為3.9萬元的新聞出來之後，很多人就疑惑了。那麼便宜的車，質量可以保證嗎？

如果小米要造的車是微型車，就像知豆D2一樣，這個價格是合理的。知豆D2是一款很小的車，坐3個人就嫌擠了。不過，考慮到補貼政策，這種微型電動汽車可能不能再得到補貼。這麼一來，小米打造的是微型電動汽車的概率就下降了。

很多消費者還關心，小米和北汽怎麼合作。一些人認為，由北汽負責車輛的研發，並且由它負責車輛的製造。而小米就負責提高車輛的配置，比如車輛的智能系統，以及空氣凈化等其他部分。在銷售的時候，利用小米的品牌效應，對購車人產生影響。以此來獲得他們的目光，激發他們的興趣。

還有人猜測，或許是由小米負責汽車的研發，而北汽負責汽車的製造以及銷售。如果小米是以這樣的方式與北汽合作，小米將在造車這件事上花費巨額金錢。一些業內人士認為，這兩家企業的合作方式應該是第一種。因為小米沒有造車的經驗，而北汽擁有。由北汽生產，小米銷售，是一種成功率較高的合作方式。

而第二種方式，風險較大。在不知道市場反應以及造車可不可以成功的情況下，盲目在這件事上投入大量資金，是一種冒險的做法。自從小米造車的新聞一出，許多米粉就充滿了期待，紛紛說要趕緊攢錢，等車子出來之後，買上一輛。

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