為什麼捷豹路虎賣不過雷克薩斯？

每月汽車榜單的公布，人們除了關注家用車領域的冠軍位爭奪之外，還會留意愈發耀眼的豪車領域，比如戰況激烈的一線豪車領域，BBA三個品牌每個月都會上演精彩的「冠軍爭奪戰」。二線豪車品牌也毫不遜色，雖然榜首由凱迪拉克強勢承包，但看點同樣不少。比如為何路虎捷豹兩個「百年老字號」加在一起都賣不過1983年成立的日系豪華車代表雷克薩斯？

其實論底蘊和情懷，不管是捷豹還是路虎都輕鬆秒殺雷克薩斯；論顏值，雷克薩斯總是被坊間戲稱「鯰魚臉」，有人甚至覺得它太過激進，但是路虎就很少有人不喜歡它的顏值，捷豹也是將轎車運動氣息和優雅設計完美結合，這一點也是能勝過雷克薩斯。不過從日前公布的銷量來看，銷量卻恰恰相反。4月份中，雷克薩斯月銷14864輛，同比增長35.6%，捷豹路虎12970輛（含進口，上圖銷量統計為奇瑞捷豹路虎銷量），同比增長28.9%。

從上圖2月份的品牌銷量來看，雷克薩斯銷量表現也優於路虎捷豹。為何強強聯手還敵不過一個後起之秀？

或許這份來自於J.D.Power的2018汽車質量可靠性排名能給出答案，從圖中不難看出，雷克薩斯以優異的成績位居榜首，比行業總體得分142分高出不少。而捷豹和路虎的得分均低於行業平均水準。這並不是雷克薩斯的第一個冠軍，連續蟬聯多年可靠性的榜首，這份客觀的排名足以為它的品質保駕護航。

而路虎，眾所周知比較出名的一點就是「小故障/小毛病」，尤其是電子控制系統，儘管國產後的路虎質量已經有明顯的提升，但是「修不好的路虎」形象太過深入人心，雖然誰也不能否認路虎/捷豹是豪華車品牌。

其次就是品牌的影響力，路虎和捷豹命途多舛，幾經易手，所謂的「英倫血統」在消費者心中早就大打折扣。而且國產後合作對象是奇瑞，「奇瑞奇瑞修車排隊」的印象還沒徹底消散，總體的印象分就降低。至今都有很多消費者難以置信奇瑞這一家用車/低端小型車品牌竟然能和豪車掛鉤，儘管不想承認，但是確實一定程度拉低了品牌的高度。

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