打破美封鎖，這一技術助中國洗牌航發市場

在美國的「波音」和歐洲的「空客」已經被世人耳熟能詳的時候，我國的航空飛機還未嶄露頭角，外國看不起我國航空業，就連我國的老百姓都叫不上我國航空飛機的名字。其中最主要的原因就是我國沒有掌握航空飛機的核心技術，要製造太空梭很多方面都需要依賴外國進口，特別是被譽為太空梭「心臟」的發動機，更是我國製造太空梭的攔路虎。

現在，這一窘境終於被打破了。近日，我國重點研製的葉片隔熱技術取得了重大突破，不僅有效解決了發動機葉片高速運轉時產生的超高溫和壓力問題，更是在提高發動機葉片性能的同時，延長了葉片的的壽命，不可謂不是一舉兩得。具體做法就是在發動機葉片上塗一層耐熱材料。這項技術聽起來很輕鬆，好像就是往發動機葉片上塗一層材料而已，可是真做起來的話，那是不可能一步而就的。不僅要考慮材料的耐高溫性和強度，還要考慮材料與葉片的結合問題。

2016年美國的NASA就表示正在研究一種「熱障塗層」，以此來提高飛機推重比，並且嘗試重新尋求製作葉片的材料，連西門子公司也被該想法吸引，加入了尋求新型塗層材料的大軍。我國和其他國家相比，缺乏發動機技術研究的經驗，所以在研究探索隔熱塗層這條道路上起步較晚，但是我國卻後來者居上，更早地研製出了新型隔熱塗層材料，為我國航空事業未來的發展鋪平了道路。

新型發動機葉片隔熱塗層材料的研發，意味著我國將會突破美國的技術封鎖，進行獨立自主的航空飛機製造，這也將會使對外國航空公司在我國航空行業的地位進行重排。與此同時，我國將會省下將近1萬億元的外國材料進口費用，如果把這筆錢再反過來用在我國的航空工業技術的研發上，那可能會頻頻傳出一個個振奮人心的好消息。

除上述的之外，航空飛機發動機葉片隔熱技術的成功問世，標誌著我國航空工業技術水平的重大提升和中國製造的日益先進。我國科研人員在這個技術上兢兢業業奮鬥了一年的努力沒有白費，這也是在向世人宣告：先進技術的研發，中國可以搞定!外國人擦亮眼睛看中國巨龍如何騰飛吧。

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