中東「土豪」迪拜為何如此富裕

大多數人認為，地靠波斯灣的迪拜之所以富得流油，和阿拉伯半島的其他地方沒有兩樣，都是拜天賜的石油。然而事實卻是：石油在迪拜經濟中所佔的比例不過7%。迪拜歲入千億美元的稅收主要來自於航空業、港口貨運和地產業，甚至還有實業。

20世紀80年代初期，迪拜人就已經意識到，單靠石油經濟，不可能為迪拜的經濟長跑提供足夠的耐力。當時，馬克圖姆僱傭前英國航空公司的弗拉根創立了酋長國自己的航空公司，這是迪拜航空業的開端。優越的地理位置讓她成為國際航班的客運中轉站，從這裡起飛的航班，到倫敦、法蘭克福、新加坡這幾個經濟中心的航程都相對適中。迪拜對航運建設的探索，也為這座新城的行業運營模式指明了方向：企業的所有權歸於國家（迪拜酋長國），至於經營，則聘用在國際競爭的風浪中久經砥礪的西方專家。

由於迪拜向他國公民提供免稅待遇，所以到了1995年，約兩萬名英國人生活在阿聯酋，西方發達國家的專科醫生、建築師、銀行家也大量湧入迪拜。隨之而來的還有大批勞工。據統計，2002年到2008年間，迪拜人口翻了一倍。人口帶動了地產經濟，今天它是迪拜的支柱產業，外人或許不知道，世紀初的迪拜還不存在地產交易一說。2002年前，迪拜沒有真正意義上的地產市場，迪拜酋長國實行帶有半封建色彩的「授田制」：一切土地的所有權歸於酋長，酋長可以將一部分土地贈與親戚、隨從和朋友，至於全體國民——當然也包括外國人——通通屬於沒有產權的「租客」。這一切在2002年發生了變化。那一年，馬克圖姆簽署了土地改革令，允許外國人在迪拜擁有產權，任何人都可以在迪拜買房。儘管業主只享有99年的土地使用權，但市場並沒有因此受到什麼影響。

2002年後，迪拜的地產市場就急速飆升，市場熱度足以比肩都柏林和拉斯維加斯。阿聯酋周邊多是一些政局動蕩的國家，因為地理相近，又同屬於阿拉伯國家，語言和宗教幾乎都是一樣的，所以這些國家的富人階層喜歡到迪拜置業。正如美國的邁阿密是拉美富人的避風港，迪拜也日益成為中東——北非伊斯蘭世界、南亞、東歐的藏污納垢所在。

可以說，上帝的饋贈賦予迪拜騰飛的原動力，不過不是石油，而是她得天獨厚的地理位置。天然良港和航空樞紐讓迪拜把握住了國際化的東風，精明的酋長國也不失時機地利用了周邊世界的戰亂和貪腐，讓自己成為整個中東這隻財富「漏斗」的漏嘴。

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