NASA調查報告稱波音公司不作為 波音公司表示嚴重不服

據美國航空周刊發布的文章稱，美國航空航天局（NASA）通過對美國海軍F/A-18和EA-18G機隊發生的大量不明原因生理事件（PE）問題的審查得出結論，作為製造商的波音公司只是非常有限的向客戶描述了他們的產品的問題，但並未主動的去糾正這些問題，對於如何解決這些問題幾乎完全依賴美國海軍方面。但波音公司F/A-18和EA-18G項目經理對此結論卻持不同意見，他認為波音公司已經就F/A-18和EA-18G機隊出現的生理事件作出努力，並有助於降低生理事件的發生率。

NASA在關於美國海軍F/A-18飛行員出現的難以解釋的生理事件調查報告中一篇少有人注意的附錄中得出結論，戰機製造商波音公司「沒有主動」來解決這些出現的問題。但波音方面辯解稱自己一直是海軍努力減少座艙PE問題的「積極合作夥伴」。波音公司方面還表示稱，在2017年由海軍方面牽頭的事故調查中，波音公司發揮了巨大的作用，而時間正是NASA對美國海軍出現的一系列生理事件的調查進入尾聲的階段。

據報道，儘管波音公司的F/A-18戰鬥機機隊出現了450多次的PE問題，但根據美國宇航局2017年9月的調查報告顯示，這家航空航天巨頭幾年來「幾乎完全」依靠海軍來確定和糾正這一問題。在NASA開展全面調查期間，波音公司和美國海軍的F/A-18和EA-18G項目辦公室共同向NASA提供了49個項目清單，這些項目清單被承諾能解決可追溯到2000年的PE問題。報告指出，大多數項目似乎是「正常的」程序性活動，例如修訂手冊，改進機組緊急程序以及為非生理原因重新設計或改進某些組件。但NASA認為，由美國海軍方面因各種原因主動下令進行的項目數量明顯高于波音公司主動解決這些特殊問題的項目數量。

NASA工程和安全中心首席工程師柯林頓·克拉格稱：「我的結論是，波音沒有試圖找到解決這個問題的辦法，」 「我認為，如果產品不符合標準，那麼製造商可能應該做些什麼。」但克拉格也指出，波音公司確實在一個項目上展示過主動性，在2016年進行的技術獨立審查（TIR）期間，波音公司動用了整個企業的專家來檢查問題並提供建議。

眾議院軍事委員會戰術空中和地面部隊小組委員會成員、民主黨眾議員Niki Tsongas指出，儘管波音公司在PE問題上與海軍方面進行了「全面接觸」，但NASA關於該公司缺乏2017年之前缺乏解決問題的主動性的調查結果「尤其令人不安」。

但波音公司對於NASA的調查結論並不認可，波音公司F/A-18和EA-18G項目經理Dan Gillian表示，波音公司在F/A-18系列戰機方面一直是美國海軍的主動合作夥伴，他還特別指出了在幾年前改進F/A-18系列戰機機載氧氣生成系統（OBOGS）時，波音公司在篩選材料和維護實踐方面發揮的巨大作用。

Gillian還注意到波音在2016年「內退了一步」，建立了技術獨立審查(TIR）機制，為解決PE問題提供更全面和完整的方法。 TIR專註於調查問題的人為方面，而不是試圖找到單一的機械原因。波音公司向美國海軍領導層介紹了相關的評估情況，結果在2017年3月，波音公司被提升為由Sara Joyner擔任負責人的海軍生理事件行動小組（PEAT）的聯合牽頭單位。

作為海軍生理事件行動小組（PEAT）的聯合牽頭單位，波音公司的主要工作是創建和實施並推動全面的根源糾正行動（RCCA）進程，目前，RCCA工作正在進行中並已經取得實質性成果，波音公司在2月份對F/A-18的環境控制系統軟體進行了修改，讓座艙的增壓流程更加「平滑」。目前，波音公司正在開發和改進主要和次要的引氣調節器。波音的研究團隊還在研究怎樣的飛行裝備（如過度緊固的線束或泄漏的面罩）可能會限制機組人員的呼吸。Gillian指出，這些問題並沒有直接導致戰機出現PE 問題，但這些改進措施應該會改善飛機和機組人員的表現。Gillian還透露稱，RCCA的另一個成就是消除了潛在的隱患，比如污染。

除上述的改進措施外，波音公司正在準備用數字系統替換F/A-18的模擬駕駛艙壓力高度計 —一種可在儀器上上下移動以反映座艙壓力的指針。 座艙壓力和OBOGS監測系統（CPOMS）將持續不斷向駕駛員顯示座艙內的壓力值，並在氧氣流量發生變化時通過通過視覺或頭戴式耳機口頭提醒飛行員，CPOMS還將在整個飛行任務中記錄機艙的增壓數據以進行飛行後評估。

波音公司在10天前已經完成了CPOMS的初步設計評審（PDR），並將於今年晚些時候完成開發。 公司計劃在2019年第一季度開始將該系統投入到機隊中。將被交付美國海軍的最新的F/A-18戰機已經安裝了CPOMS，而現有的大黃蜂系列戰機可能會在延壽升級期間整合該系統。

Gillian稱，在一個月內完成從源代碼選擇到PDR是前所未聞的，這正是我們所做的，並且我們在七個月內完成了開發，這也是前所未聞的，而且我們還在不到一年的時間內部署了硬體 ，波音公司、業界和海軍方面的所有人都在全力解決PE問題，而CPOMS就是共同努力的一個很好的例子。

波音公司發言人賈斯汀·吉布森稱，作為解決PE問題的一部分，除了利用公司的內部資金研究解決PE問題的方案外，波音公司也正在與海軍簽訂各種合同以更好的解決這一問題。而由於PEAT的努力，海軍的F/A-18系列戰機和T-45的PE問題出現率已經有下降趨勢，這是海軍生理事件行動小組（PEAT）的負責人Sara Joyner在國會作證時所反映的情況。美國海軍方面希望最終的PE問題出現率降低到2010年以前的水平。

Gillian表示稱，PE問題的數量和嚴重程度下降標誌著一切正在向一個很好的目標方面前進，他認為這種情況與波音方面所做的改變密切相關，而海軍方面所做的努力包括與機組人員交談以幫助波音公司了解戰機發生的事情方面也做得非常出色。

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