大灣區下的香港倉迎來新發展契機

眾所周知，粵港澳大灣區作為「灣區經濟」的重要「試驗田」，有兩大核心，一方面是促進珠三角各城市的融合，包括社保、交通、醫療等方面的互通；另一方面是促進城市間合理分工協作，避免內耗和重複建設。香港作為奧港澳大灣區重要的一員，一直是享譽全球的國際金融中心、國際航運中心，地理位置優越，香港的未來發展趨勢是通過大灣區融合釋放自身的巨大潛力，而香港倉作為國際中轉港口的必不可少的一環，也必將迎來新的發展時機。為什麼這樣說呢？？

香港是中國唯一一個現實意義【相比國內其它】上的自由貿易港區。 2017年全年香港、深圳、廣州港口集裝箱吞吐量基本相當，達2000多萬標箱。接下來香港港口將更多的成為一個純中轉的港口，因為香港的金融、法制環境的完善，使得國際物流貨船更願意選擇在香港中轉，而不是廣州和深圳。 香港「自由貿易港」奉行自由貿易政策，無任何貿易壁壘，擁有貿易自由、企業經營自由和匯兌自由，例如：「對進口商品一般商品不收關稅；進出口貿易手續十分簡便，一般只需在貨物進出口14天內報關，無須事先批准。」因此，香港的發展存在著這樣一種邏輯關係：自由港政策降低了交易成本，低的交易成本發展了貿易，貿易促進了開放，開放帶動行業興起，行業的興起為工業生產提供了銷售渠道和市場，推動香港向加工貿易轉變。 而加工貿易必不可少的一環就是倉庫。

二、海外倉身份————中國門口的海外保稅倉

香港因其優越的地理位置和獨特的政治地位，成就了其海外倉的身份，成為了「中國門口的海外保稅倉」。香港海外倉較之境內保稅倉有哪些優點呢？ 首先，沒有繁雜的進出口手續，產品幾乎免檢，大幅節省了檢驗檢疫環節，麻煩減少，損耗率隨之下降；其次，進口報關方式多，手續簡便。最後，貨物退運方便。這些內外政策和流程上的差異足以對很多產品起到至關重要的作用。 因此，香港倉儲的必要性和優勢在這裡體現的淋漓盡致。

粵港澳大灣區被視為全球經濟未來的第四個增長極，灣區核心點之一香港的市場多元化優勢將會伴隨著全球經濟一體化漸漸體現出來，而香港倉作為國際中轉港口的重要一環，也必然會有著新的發展。

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