豐田版特斯拉：我來自未來

不管是車展、發布會、還是其它商業活動，豐田旗下的參展車總能第一時間鋪捉到你的視線。例如全新雷克薩斯ES驚艷四座的亮相，LS突破規則的設計，以及萬眾矚目的小型SUV——CHR等，毫無保留地展現出豐田車型的實力。

除了這些已經在開挖年輕消費者市場的實體車型外，另一類車——豐田概念車，也很重要，通過對其設計理念的推敲，我們可以知道豐田下一步的動向，例如外觀的發展方向，以及豐田技術的走向。

你是最棒的！

因此，前段時間的北京車展上，Fine-Comfort Ride概念車出人意料的火了，讓我們先來看看：

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名字很長，拆開來一共三個單詞，直指車型主打方向：舒適性和家用性。實車看起來很有MPV的風範，但又不像是傳統MPV，從前臉、側身和尾部都很難看到傳統MPV的習慣風格。

前臉上，既不像普通MPV那樣有「滑鼠」一樣的車頭設計，又不像豐田卡羅拉Keen Look」縱向拉皮，沒有犀利的線條加持，讓整張前臉看上去很有肉感，應該算是豐田未來的全新風格。

車身方面，4830mm的車長提供高達3450mm軸距，過長的距離給人視覺上的反差，讓人對能否支撐住車重產生一定的擔憂。突破傳統的部分，還是在車頸和車尾處，極短的車頸還要去詮釋車尾，造型上感覺有些突兀。

整體設計提升了我對現款MVP的認知層面。從頭到尾都溜背，後輪基本上頂住尾部比兩廂車更為誇張，腰線和底部側裙又做出了上下凸起風格，能夠看到豐田在大型車方面的設計理念。

內飾其實和很多概念車一樣，採用極簡+跑車操控的概念組合，而其最大的特點在於，前排方向盤能夠向後轉動，能夠看出豐田對其空間的定位，同時還能窺測到該款車預將搭載的無人駕駛功能，為車內乘客提供舒適豪華的會議辦公空間。

動力方面，具體參數並不清楚，但據官方宣稱，該款MPV的氫燃料電池動力總成還可以提供1000km的續航里程，這基本上是完勝了當前的特斯拉，而其能夠在加氫的狀態下3分鐘左右即可加滿電池，確實是新能源發展的福音。

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總的來看，這款全新的豐田概念MPV，能夠看到豐田未來設計的理念：顏值在線，空間利用率更高，動力主打超長里程，講究更高的實用性。

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