都在說川航機長是中國的「薩利機長」，那原版的薩利是怎樣的存在
Flying Home
Sully (Music From And Inspired By The Motion Picture)
Clint Eastwood
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5月14日，川航3U8633航班的風擋玻璃在9000米高空破裂。機長劉傳建在副駕幾乎被甩出機艙的危急關頭成功迫降，119名乘客和9名機組人員全部生還。
萬米高空突發險情，副駕幾乎被天空吞噬。機長臨危不亂，成功備降。
網友們紛紛表示這劇本只有電影里才有，劉機長簡直就是「中國的薩利機長」
那麼，這個薩利機長又有怎樣傳奇的故事
2009年1月15日，機長Sully執飛全美航空1549號航班從紐約拉瓜迪亞機場飛往夏洛特。
對於有超過40年駕齡的老司機Sully來說，這似乎只是又一次平常的飛行。
就算起飛後不久便遭遇鳥群撞擊，引擎失靈，Sully也表現得從容不迫，準備返航備降。
就在機頭調轉，眼前出現曼哈頓的天際線時，Sully突然意識到這次事故的嚴重程度。
飛機在不斷下降，返回拉瓜迪亞已不可能。迫降新澤西機場怎麼樣？不，Sully的經驗告訴他時間已經不夠了。
危急時刻，Sully毅然決定水上迫降哈得孫河。他成功了，機上155名人員全部生還。
Sully成了城市英雄，可是民眾的喜愛並不能阻止航空運輸管理局的「官方調查」。
當局用他們的數據模型和計算機模擬得出結論，當時最好的決定是返航拉瓜迪亞或備降新澤西。
為了準備運輸局的聽證會，Sully不得不去回想那段恐怖的經歷。
如果他當時返航拉瓜迪亞會怎樣？
如果民航局的計算是對的會怎樣？
如果他迫降哈得孫河機毀人亡會怎樣？
在紐約的街頭，Sully雖然享受著英雄般的禮遇，但他卻陷入了內心的拷問當中……
他開始回想年少時的飛行往事，終於意識到機器和數據是死的，人是活的。
不考慮人性因素的推理都是耍流氓。當Sully要求把推理加上35秒的思考時間後，運輸局的電腦模擬備降就變成了機毀人亡的慘劇。
數據是客觀的，但數據也會說謊，尤其是用數據評估人性的時候。
走程序的調查自然需要，但如果是為了彰顯態度去做「官方杠精」就是腦袋插進哈得孫河了。
機上的155人全部生還，這就夠了
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圖 | 網路
此故事根據真實故事改編
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