摩托車終於要解禁了？

最新 05-21

在去年年初，中汽協摩托車分會表示，解禁摩托車將在未來四年成為協會的首要工作。而中汽協摩托車分會是比較了解摩托車處境的，難道這麼說摩托車真的要解禁了嗎？

▲台灣地區機友反對禁摩

首先，最近國內廣東省嚴打摩托車，無論是否上牌，一律罰款處理。有摩托車駕照的一律重考處理。很多機友在網上吐槽這樣的禁摩行動太過於「不友好」。確實，這樣的事情對於所有機友來相當於天塌了。但是我們來細細想一想，從1985年北京限摩至今，已經蔓延到140個城市以上，廣東省也不例外，那麼為什麼最近突然嚴打了呢？

▲交警認真檢查過往車輛

我們大膽的猜測一下，這樣的「大動作」很有可能不是要禁摩，而是要解禁！首先，摩托車駕照很有可能需要重新考試，可能前些年管理不當，有些人員並未經過正常程序就成功拿到駕照，這樣的舉動之後，正規騎士也能很快拿到自己的駕駛許可，而不正規的也可以認真學習後加入到正規軍的陣營中來。

▲這樣的駕駛員危害自己危害大家

而現在公路上行駛的車輛，小編認為也可以全部回爐重新審核。符合規定的車輛正常上牌，而並非正規渠道得到的車輛一律沒收。這樣的話也可以大大的減少一些地下工作，車輛的重新洗牌也更符合當地情況。工作量相比之下大大減少，而效果卻比看到一輛查一輛要好的多。

反觀國內，除北京上海兩大城市的摩托車A牌價格起飛外，大部分大城市並沒有給摩托車很大的生存空間。但是，在2017年11月23日，西安市人民政府宣布將以前的多個政策無效化，摩托車禁行等都包含其中。但是「漏網之魚」的清理工作全部放在地下，在今年2月份開始放開上牌等工作，公路上也出現了摩托車專用道。這種路況也是讓人羨慕啊！

▲西安地區的摩托車道

中國，作為全世界最大的摩托車生產地之一，打著摩托車阻礙城市交通發展，使城市交通高度擁堵等旗幟，對摩托車的「一刀切」做法讓機友們不滿許久。而這次，有些城市先行一步，把路權還給這些合法上路的機友們這一行為值得我們支持。

▲西安宣布摩托車禁行文件失效

禁摩這一政策有可能即將走向結束，在國內33年期間，「水車」曾「獨霸天下」，而當正經的大貿車大量來到國內後，加上國內廠商也更加爭氣的開始產出一些更有競爭力的車輛時，大多數人選擇回到正規途徑，無論是禁摩還是不同程度的困難都沒有阻止住這些機友將愛車正規化。這也證明著國內的機友有這個素質去維護屬於我們的路權。