全球飛行員奇缺，中國這一動作令西方花容失色，2022將成重要節點

如今中國的經濟快速發展，出行也是越來越便利，但是出行坐飛機對普通人來說，依然是一個奢侈的選擇，現在無論是在軍方還是在民航，飛行員都絕對是寶貝疙瘩。最近英國《金融時報》發表文章稱，中國飛行員需求激增，現正大舉收購飛行學校，而且中國的航空公司還紛紛收購飛行學校並「偷獵」飛行員，表示中國的這一做法進一步加劇了其他國家航空公司人才短缺問題。

這可真是怨天尤人怨到中國頭上了，目前全球範圍內，航空公司的競爭正在加劇，威脅著全世界的航空業的增長，航空人才爭奪戰也是越打越熱。據了解現在對中國來說，飛行員供需不均衡的問題對中國航空業而言已經迫在眉睫，到2035年，全球航空業需要61.7萬個飛行員才能滿足飛行員數量增長的需求，中國的航空市場增長和遊客發送量都呈現井噴式增長，國際航空運輸協會預測，中國將在2022年超越美國成為世界最大空中旅行市場，這對於中國乃至全世界來說，都將是一個很重要的時間節點。

中國也是深刻認識到了這一嚴峻形勢，於是這些年來，中國不斷提高飛行員薪酬以吸引世界優秀飛行員來華就業，有調查顯示，過去10年來，中國為外國飛行員提供的免稅起薪已從每月1萬美元增至2.6萬美元，而且仍在上漲。除此之外，中國也是大力的發展飛行學校，不但在本國國內培養飛行員，而且還與海外飛行學校合作，以期獲得更多的飛行員。現在我國自主研製的C919、ARJ21、運20、AG600等大型飛機也建造出來走向國內和國際市場來了，因此各類航空專業人員及飛行人才又需要一大批。

可以說中國航空業市場潛力巨大，在各國紛紛苦惱飛行員不足時，越來越多飛行員跳槽中國，在這一點上，中國佔得了先機。而美國不但空軍嚴重缺員，還招募不到新的飛行員，更有甚者大量經驗豐富的空軍飛行員正在流失，跟別說民航飛行員。還有俄羅斯也同樣面臨著飛行員不足的問題，有相關資料顯示，俄羅斯目前具備全訓資格的專業飛行員不足20人，如果實行輪休工作制，那能夠正式工作的飛行員數量少得可憐。

放眼全球，當今各國飛行員都稀缺，一個個都愁留不住飛行員，而中國雖然也是有飛行員用工荒，但是中國卻是最不愁的一個，良好的待遇加上未來航空業的巨大潛力，正吸引越來越多海外飛行員來到中國。

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