美國百億大橋坍塌求助日本，日本拒絕：只有中國技術可以修！

導語：美國百億大橋坍塌求助日本，日本拒絕：只有中國技術可以修！

隨著近年來我國的經濟發展，綜合國力在不斷上升，我國的許多領域都取得了傲人的成績，國際上對於我國的定位也十分廣泛，「基建狂魔」這一稱號就是最明顯的代表。我國自古以來就對基礎設備建設這一方面十分精通，在這一領域取得的成就也就不用再多說了，世界上許多傲人的建築，最長的橋，最高的樓各種之最基本都離不開我國的身影。

最近我國剛建成的青島海灣大橋現在已經是世界上最長的跨海大橋，整座橋全長四十多千米，投資約九十五億，連接三大島嶼，屹立於三島之上，此橋也被世界評為「最優秀的大橋」。世界上最高的大橋位於我國雲貴兩省交界處的北盤江大橋，整橋跨度七百多米，全長約一千四百米，投資高達十億，橋面與江水的高度差距為五百多米。

青島海灣大橋

對於此類的見慣不怪的基建工程，我國還有太多的例子，我國高超的造橋技術，在國際上也非常受人重視。美國對我國的造橋技術早就已經垂涎三尺了，而位於美國舊金山的奧克蘭海灣大橋也是世界上跨度最大的橋樑之一，連接奧克蘭與舊金山的兩座跨海城市。此橋於1933年開始動工，耗資約八十億美元，但是這座大橋在1968年的時候，一架美國海軍的直升機撞上了這座大橋，兩名飛行員當場死亡，大橋也造成了一定的損壞。

奧克蘭海灣大橋

憑美國當時的技術自然是無法復原的，在1989年舊金山發生的大地震中，大橋的損壞程度更嚴重，美國只好拆除部分舊橋段，重新建造新的。一直到了2009年，這座大橋還是不斷的發生一系列的安全問題，而美國也在不斷的補救，一直沒有達到安全的標準。到了同年十月，大橋再次坍塌，美國無奈之下只好尋求日本的幫助，但日本果斷的拒絕了，原因是無法修復，只能拆除。美國這下就傻眼了，只能找到了我國，最終經過兩國的協商後，有我國的振華重工接下這個項目，但是現在不行，要等到其他國家的訂單全部完成後才可以動工，總得有個先來後到吧！不關你是多厲害的國家，都得排隊。

中國基建

最終我國幫其修復成功，美國也不得不承認我國在基建領域的技術水平，支付金額為300億美元，並希望兩國在這一行業內能進行學術交流，共同探討發展，可大家認為我們需要與美國探討嗎？小夥伴們對此有什麼看法呢？歡迎在下方留言，了解更多請關注我們，我們明天再見。

（圖片來源於網路，與文無關）

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