「單車獵人」活躍在南京

遍布南京大街小巷的共享單車，在給市民帶來便利的同時，也衍生了亂停亂放、噴漆鋸鎖等一系列不文明行為。尤其目前南京對共享單車實行總量控制、牌照管理，如何讓每輛單車物盡其用，成了迫在眉睫的問題。

《金證券》記者發現，除了共享單車運營方加強精細化調動外，南京一群年輕的「單車獵人」也活躍其中，如何尋找失落的單車，如何制止個別用戶上私鎖，他們同樣操碎了心。

親歷歷經艱辛尋單車

5月18日中午烈日當空，《金證券》記者隨同摩拜單車南京運維人員來到了秦淮區高崗里。

「後台平台顯示，這裡有幾輛單車已經一個星期沒有騎行了。」隨行的摩拜單車江蘇地區公關經理文藝向記者介紹。只見這是一個偌大的工地，中間大量的空地已被挖空，只剩下幾十厘米寬的高處小路可以通行，而那幾輛被遺棄的單車，恰在工地最深處。

雖然幾位運維人員都是年輕小夥子，但從如此狹窄、滿是石子的小路走過，也是個個膽戰心驚，其中一人腳底一滑，竟從幾米高處滑落了下來，嚇得同伴趕緊把他拉了上來。

艱難步行了100多米後，幾人終於找到了這幾輛單車，「藏得夠深的」，一個小夥子忍不住輕聲說了句。仔細看這些單車，由於長久未騎，車身落灰相當厲害，部分車輪處有些壓癟。運維人員或手提，或肩扛，將它們放進了故障車。

繼續往前，運維人員帶著記者來到一個更大的工地。工地兩旁的單車異常顯眼，單車顏色不一，紅、黃、藍、綠均有。荒草叢中，它們被層層疊疊堆砌在一起，放眼望去，大概有四五十輛。小夥子們只能一台台地往車上搬，在記者逗留了20分鐘後，這些單車仍沒有處理完。

文藝透露，目前工地是南京共享單車廢棄的重災區，一般是工地工人騎回來後，就隨意放在一旁，一旦這些工地開始施工，施工方就會把被遺棄在各個角落的單車堆砌在一起。也有單車始終未有人發現，一直被孤零零地廢置一旁。

相比而言，這些車輛算得上幸運。在高崗里附近民居，《金證券》記者發現，原本紅白相間的單車已經變了副模樣，不僅通體銀色，車上的智能鎖也不見蹤影。

據了解，目前一輛共享單車的成本近2000元，智能鎖的成本為三分之一。上述車輛被運回維修點後，將由工作人員檢測、維修，如果損毀嚴重只能遺憾報廢。

幕後 「單車獵人」在行動

在文藝看來，共享單車進入南京後，南京人整體素質還是非常不錯的，沒有發生大的惡性事件，只是個別案例會讓人無奈。

比如去年6月底，在南京市邁皋橋華銀路奮鬥村公交站台附近，有多輛共享單車的二維碼被噴上油漆，無法正常使用。工作人員不得已報警，經過現場整理，發現二維碼被噴漆的單車一共有22輛，估計是人為破壞。此外，在下關地區某湖中央，運維人員甚至也曾打撈出幾輛單車。

讓人印象深刻的是，此前有位江西人乘船到南京，兩輛共享單車一直陪伴左右。被運營方監測到後，他承認，有時下船購買東西，而騎單車最為方便了。

值得一提的是，目前南京活躍著近百人的「單車獵人」，他們的職責就是尋找失落單車，促進市民文明用車。據了解，這些「單車獵人」多為年輕人，以學生、程序員、律師等為主。

他們喜愛單車，如果你要申請入群，必須展示騎行記錄，只有達到一定行程數才能入伙。一旦入了群，這幫年輕人會就「共享單車怎麼停放最好看」、「共享單車怎麼騎行最擺」而展開熱烈地討論。

他們愛惜單車，對於部分用戶上私鎖，他們會挺身而出、仗義執言「你這樣做不對」，並且大家會流轉「如何解私鎖」、「怎樣不讓他們上私鎖」的攻略。

管理逐步引入懲罰措施

據了解，目前南京對共享單車實行總量控制、牌照管理，如今南京上牌共享單車總計31.7萬輛，在管理部門建立動態調整機制的背景下，共享單車運營方必須將更多精力放在提升服務水平和車輛維護能力上。

文藝向《金證券》記者介紹，如何對共享單車進行更加精細化地調動，一方面是提高科技手段，另一方面公司此前對不文明行為以引導為主，日後也將逐步引入懲罰措施。

目前1萬輛單車配比50人的運維隊伍，相比工作人員大街小巷地調動單車，公司方面更傾向於激勵民間力量共同維護文明用車。比如，摩拜動用大數據，將長期未騎行的單車設置為紅包車，只要用戶騎行就可以獲得一定數量的紅包。另外，如果用戶主動報障，公司也會給予一定的獎勵。

《金證券》記者獲悉，為進一步減少亂停亂放，自4月底起，哈羅單車對在服務區外騎行並還車的南京用戶，將收取5元「調度費」。

備受關注的是，今年1月25日，深圳某市民將兩輛共享單車的車鎖鋸掉，然後將其據為己有，這一幕恰巧被路過的群眾發現並拍了視頻傳到互聯網上。摩拜單車接到爆料後，其運維人員通過視頻查出了單車編號，隨即向公安機關報警。近日，此人被深圳市龍崗區人民法院以盜竊罪判處有期徒刑6個月，並處罰金3000元。這也是廣東省首例判處實刑的盜竊共享單車案。

警方也提醒，擅自破壞共享單車鎖具、定位裝置供私人使用，實際上已經改變了車輛「歸屬」，已經涉嫌盜竊犯罪。這無疑也給共享單車運營方提供了管理新思路。

（金陵晚報）

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