這個牌子的SUV出一台火一台，中國人排隊、加價也要搶著買！

大眾在國內的受歡迎程度，想必不需要磚叔多說了，自進入國內以來一直是國內消費者的寵兒。旗下的SUV產品更是達到了出一款火一款的高度，自從老款途觀成為了一代神車以後，大眾在國內的SUV之路便進入了高速路的狀態，一發不可收拾。

而隨著輝騰停產，途銳也成為了大眾旗下等級最高的旗艦車型，SUV從大眾系裡的「邊緣人」，一躍成為了主角。今天，磚叔就給一邊介紹大眾全系SUV，一邊給大家回顧一下國產大眾SUV的歷史吧。

途觀在國內汽車市場曾經是神車一樣的存在，加價、排隊，可謂是一車難求。2010年前後，是城市型SUV在全球爆發的時間，RAV4、CR-V和途觀這類城市型SUV一下在路上多起來。

途觀憑藉圓潤平穩的外觀設計和不錯的整車做工迅速佔據了市場，要評價途觀的話，無論是配置、動力，還是設計都找不出什麼亮點，但也的確沒什麼大毛病，符合大眾的調性，不過這一代途觀設計在現在看來也沒有落後太多，也有不少的支持者。而大眾也通過增加配置、降低售價等一系列做法，延長這一代途觀的壽命，與進口Tiguan同台銷售，進一步壓榨途觀的每一分的價值。難道大眾真的不考慮一下換代了嗎，絲綢之路也有盡頭的啊。

早在2015年，海外版本的Tiguan早已消息滿天飛，就在大家都認為上汽大眾將要引入它，並將當時在售的途觀換代的時候，劇情來了個大反轉，引入是引入了，不過卻加長了成為中型SUV，與昂科威、冠道等形成了直接對壘的關係。

途觀L在設計上與海外Tiguan基本保持一致，它拋棄了老款有點呆萌的設計風格，採用了更加硬朗霸氣的設計語言，更符合當下消費者的口味。如果說途觀上市的時候，剛好碰上了城市型SUV佔據市場帶來的紅利的話，途觀L則是大眾經過長時間分析市場後的成功之舉，在昂科威於中型SUV市場獨孤求敗之際，大眾迅速將緊湊型的Tiguan拉長成為途觀L，並成為了這個級別里能與昂科威抗衡的車型。

2017年大眾在國內上市的新SUV可不止途觀L一款，還有途昂。途觀L是海外車型拉長而來，而途昂則是專門為國內消費者訂造的車型，抓住了國內消費者對於高品質七座SUV的需求，更方正大氣的造型加上超大的尺寸，後來途昂的熱銷，似乎是那麼的順理成章。

國內「二孩政策」實行以來，國內汽車市場對於七座SUV的需求大增，了解中國人的大眾並沒有和大家預想一樣將途觀L加上七座征戰這個市場，而是為國內打造了尺寸更大，更豪華的途昂，結果，不就是兩款車都成為了爆款嘛。這裡真的不得不服大眾調研團隊，比中國車企都要懂得中國人。動力方面，2.0T高低功率加上2.5T發動機可選，基本覆蓋了這個級別大部分消費者對於七座SUV的需求。

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