全球新能源汽車銷量前五，兩款自主品牌車型上榜！第一竟然是它？

在全球各種汽車類銷量榜單中，前幾名很少見到自主品牌的身影。不僅是新能源車，甚至是燃油車也不多見。但是近年來，中國新能源汽車突飛猛進，電動君瀏覽最新公布的一季度全球新能源車銷量數據，發現竟然有兩款自主品牌車型上榜，接下來電動君就給大家盤點一下這份銷量榜單。（數據來源EV Sales網站）

第五名：特斯拉Model S

指導價：76.68-132.49萬

一季度銷量：11,730台

Tesla Model S是一款由Tesla汽車公司製造的全尺寸高性能電動轎車。車身尺寸為4978mmX1964mmX1435mm，軸距達到2959mm。外觀造型方面，該車定位一款四門Coupe車型，動感的車身線條使人過目不忘。另值得一提的是，特斯拉Model S的鍍鉻門把手在觸摸之後可以自動彈出，充滿科技感的設計從拉開車門時便開始體現。

動力方面，特斯拉Model S將提供三種不同容量的電池供消費者選擇，分別為40千瓦時、60千瓦時以及85千瓦時，這三種不同容量電池將為車輛提供256公里、370公里和480公里的最大巡航里程。。充電方式上，該車可以選擇傳統插座充電和充電站充電兩種方式。

點評

據了解，特斯拉一季度的全球銷量不到1.2萬台。但這並不是說買的人少，主要原因是它的產能低。不僅是這一款車，整個特斯拉旗下的車型都深受其害。此前有消息曝出，特斯拉由於產能太低，目前甚至站在了破產邊緣。

第四名：比亞迪宋混動版

指導價：21.59-24.59萬

一季度銷量：11,784台

比亞迪宋定位為一款新能源緊湊SUV。外觀方面新車將延續燃油版車型設計，最大的區別在於尾部的4.9S標識，以表明其身份。前臉造型具有家族式特徵，大量複雜線條的運用使得新車外觀更加兇狠。

動力方面，比亞迪宋混動版搭載了一套由1.5T發動機和2台電動機組成的插電式混合動力系統。最大功率113kW（154Ps），最大扭矩240Nm。新車在純電驅動模式下續航里程可達70公里，百公里加速僅為4.9秒。

點評

關於比亞迪混動版，很多人都不知道這款車。其中一個原因就是它入市早。其實在國內新能源SUV市場，這車是有著不錯佔比的。但是相對不入流的外觀設計還是讓這車被各方吐槽。

第三名：豐田普銳斯混動版

指導價：22.98-26.98萬

一季度銷量：12,000台

外觀方面，普銳斯插電混動版在前臉上較普銳斯有所收斂，4眼LED大燈和前格柵的造型更接近豐田Mirai，尾部則依舊非常大膽和前衛，猙獰的面孔實則是為了減小空氣阻力。

動力方面：新車採用了一套插電式混動系統，純電動模式下採用8.8kWh的鋰電池組進行驅動，最大續航里程為35km，最高時速為135km/h。此外，豐田透露在一般的240V民用電源下，新車僅需5.5小時便可將電池充滿。而在綜合模式下新車的平均油耗僅為1.4L/100km。

點評

在全球新能源車市場，豐田普銳斯其實一直都是排在第一位的。但隨著中國新能源市場的發力，普銳斯逐步讓出了自己的第一寶座。目前看來，這樣的狀態還將持續很長時間。

第二名：北汽EC系列

指導價：15.18-16.68萬

一季度銷量：19,808台

要說國內最火的純電動汽車，當屬北汽新能源於年初推出的微型純電動汽車EC180。外觀方面，北汽EC180採用了全新的設計語言，外觀造型完全顛覆了北汽新能源現有車型的設計。前大燈與大嘴式下部進氣口形成了一張略顯呆萌的臉，而封閉式的上部「進氣格柵」以及藍色的北汽LOGO則表明了其電動車的身份。整體來看，新車的前臉設計非常可愛。

動力方面，EC180搭載了一台最大功率41馬力、峰值扭矩140牛·米的電動機，電力來自於一套容量為20.3kWh的電池組。官方數據顯示，EC180車型的最大續航里程為180公里，NEDC工況下續航里程則為156公里，最高時速超過100km/h。不過，新車僅支持慢充，充電過程最長需要7小時。

點評

北汽EC180其一經上市就霸佔了國內純電動汽車的銷量榜首位置。而為了繼續搶佔更多市場份額，同時也給國內消費者更多購車選擇，北汽新能源還推出了該款車型的升級版產品——EC200，並再次引爆了市場銷售熱潮，絕對有潛質成為當之無愧的電動國民車。

第一名：日產聆風

售價：29999-36200美元（約合人民幣15~23萬）

一季度銷量:21,959台

全新一代聆風采用了日產最新的V-motion的設計元素，前臉辨識度高，同時在A、B、C柱都採用了亮黑色處理，尾燈採用了不規則造型設計，顯得年輕時尚。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4480*1790*1540mm，軸距為2700mm。

動力方面，動力方面，全新一代聆風搭載由電動機+40千瓦時鋰離子電池組構成的純電動系統，電動動力總成系統的最大功率達110kW，最大扭矩達320N·m。續航里程方面，全新日產聆風的最大續航里程為400公里，正常充電模式下，聆風充滿電需要8小時，在快充模式下，只需40分鐘就可將電池電量充至80%。

點評

日產聆風之所以能夠成為全球最暢銷車型，排名第一，其主要在於布局純電動市場較早，技術較成熟。據悉，全新聆風將於2018年內正式上市，新車預計將通過東風日產渠道銷售。作為一款經濟適用型電動轎車日產聆風是合格的，但如果以預想中的20萬左右的售價，它的風格和同類型的國內電動車品牌在吸引用戶方面，優勢並不明顯。聆風在中國相信不會取得在美國的成績。

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