玄奘：西天取經走過的獨木橋

「你走你的陽關道，他走他的獨木橋。」這是一句為許多人所耳熟能詳的俗語。

在這裡陽關道是煌煌坦途，是光明正大的選擇，自然它也是人們主要依賴的道路；而獨木橋則只能是無奈中選擇，似乎還有點義無反顧的意思。

在酒泉的葫蘆河上，就曾有座獨木橋。當年玄奘西天取經，就曾從這裡經過。

孤身西行

唐僧名玄奘，是著名高僧。唐初，他就是沿著河西走廊的絲綢之路往返西域的。甘肅各地不僅有他的故事，而且也留下了諸多遺迹。

在酒泉，就有一個玄奘一處當年走過的獨木橋。玄奘從唐太宗貞觀元年（公元627年）自長安出發。這年他26歲，非凡的5萬里西域之行由此開始。

出長安後哦，他遇到了個和秦州（天水）和尚孝達。孝達是在長安學習《涅槃經》的，正好學完，準備回天水。於是，兩人結伴而行，翻越隴山到了天水。在秦州，玄奘住了一夜，正好遇到了到蘭州的人，這樣他又和他們結伴。據考證，玄奘到蘭州後，在由薛舉王宮改造後的莊嚴寺住了一夜，隨送官馬到河西的人去涼州(武威)。在武威，玄奘一停一個多月，向當地僧眾講《涅槃攝論》和《般若經》。一時間，四方僧侶雲集，玄奘大名也傳往西域。

此時，從涼州到酒泉一帶，嚴禁百姓西行。涼州都督李大亮硬逼玄奘回長安。幸好，河西和尚領袖惠威，很器重玄奘的才幹，在他的幫助下，玄奘悄悄潛伏而行，來到了酒泉。

這時涼州嚴查和捉拿玄奘的牒文又到，牒文寫著：「有僧玄奘，欲入西蕃，所至州縣，宜嚴候捉。」玄奘大師西行求法，到了瓜州（今瓜州縣雙塔堡南的鎖陽城廢址一帶）。有人告訴他:從瓜州北行50多里，有條葫蘆河，下寬上狹，水洄波急，不可渡，上面就是玉門關，是西去必由之路。瓜州有個叫李昌的官員懷疑玄奘是牒文要捉拿的人，就密帶牒文來找玄奘。他指著牌文說：「法師，你是不是這個牒文中的人？」玄奘大吃一驚，吞吞吐吐不敢回答。李昌說，你必須說實話，他才能為你想辦法。玄奘據實而答，李昌深為讚許，毀了牒文，幫助他買了一匹馬，又雇了一個胡人石槃陀為他引路。天快黑的時候，玄奘和石槃陀出發，三更時就遠遠地看見了玉門關(今安西雙塔堡)。石磐陀，傳說中小說作品《西遊記》里孫行者在生活中的真實原型。

大道與橋

在玉門關上方10里的葫蘆河，只有丈把寬，石槃陀砍了幾棵樹，搭在河上，又鋪上草和土，讓玄奘過河。過了河，當晚就睡在草地上。天快亮時，石槃陀企圖殺死玄奘，原路返回，玄奘知道他已生異心，起身端坐，兩眼瞪著他，石槃陀提刀徘徊，說明了想回家的緣故，玄奘同意他返回瓜州，並送他一匹馬錶示感謝，只好孤身西進。

這就人們所說「我走我的獨木橋，你走你的陽關道」的這句俗語的來歷。俗語中陽關道自然是指通往陽關的大道，這條道路最寬處達36丈。僅此一點，他們就能知道當年陽關道上車水馬龍的情景。

詞典中對獨木橋的解釋非常簡單，「獨木橋：最簡單人行橋，常用一面砍平的一根圓木做成。顯然，這個解釋沒有說出那個獨木橋俗語的來歷。從玄奘的記載來看，陽關道是光明正大出關西行的大道，而獨木橋則是偷渡過河出關的途徑。一個是煌煌坦途，一個充滿艱險的小路，但目標卻是一直的。

陽關道和獨木橋應該就是這樣來的！對今天人們而言，歷史上陽關道許多人僅僅聽說過而已，它或許是一隊隊駝隊，留下的悠然駝鈴聲；或許是戍邊將士遠去的塵囂；亦或許是守望者留給烽火台的背影。

如今，獨木橋早已消失了。陽關道則變成了現代化的鐵路、高速公路。在這塊土地上古老的絲綢之路正在同現代化的交通方式對接。鐵路對今天的人來說和昔日的陽關道一樣，是煌煌坦途。

第一國道

自古以來，交通就是敦煌的命脈。陽光道和獨木橋都是絲綢之路在酒泉境內的古道。在西漢時期，這條有一條從長安直通敦煌的國道，稱為「西漢」第一國道，它就是最早的陽關道。

「西漢第一國道」是長安通往河西走廊、西域、西亞的交通大動脈，也是「絲綢之路」的重要組成部分。

甘肅省博物館原館長初世賓先生通過比較兩枚漢簡，終於揭開了「西漢第一國道」之謎。初世賓先生髮現酒泉地區出土的兩枚漢簡，出土地點不一樣，但是都記載長安的河西的大道走向和驛站里程。

這兩枚簡分別是：1974年的額濟納破城子（當時隸屬酒泉管轄）漢簡，1990年的敦煌懸泉置漢簡。專家們把這兩枚漢簡定名為《驛置道里簿》。這兩枚簡牘雖然殘損，但卻能相互補充，清楚的寫出了從長安到敦煌一帶驛站和里程。從長安出發後，沿涇水在涇川一帶過涇河，再經月氏、烏氏、涇陽、平林置等地縣，到達固原（高平），不翻越六盤山，然後經今天的景泰蘆陽一帶，過黃河進入河西走廊。然後經過今天的景泰、大靖一線抵達涼州，再由武威前往張掖、酒泉、敦煌。

這條道路分為高平道（長安——固原——蘆陽）、河西道（蘆陽——武威——敦煌）兩段。它的開通與張騫探險、霍去病將軍用兵河西有密切關係。初先生在今天的公路圖上根據漢簡中記載畫出了西漢「第一國道」的示意。最令人驚奇的是按照漢簡上記載的漢里程折算成今天的公里數，幾乎連成了一條直線。可以看出，當時人們為了修建這條大道所做的精密設計，巨大的人力和財力投入。

這條被人們揭開謎底的「西漢第一國道」，是否就是民諺中說的陽關道呢？他想也許是，也許不是。說是，因為從當時技術條件來看，能修築出這樣的道路的確是一個了不起的創舉，同今天的高速公路相比絲毫不遜色。說不是，當年的陽關早已消失在歷史的煙塵中了。

或許，有時候，故事往往就在似是而非是之間發生，陽關道也是這樣。對他們而言，不論是陽關道還是獨木橋，都通向西域，都是開放的渠道。

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