實力最強的33個汽車製造公司，國產品牌中才上榜一員猛將！

如今汽車行業的發展速度是越來越快，汽車圈也會時不時的蹦出一些不知名的企業，並拿出了自己的真本領，打造出了一款好看的外殼子，可是內在部分並非宣傳的那麼傳奇，因為車型的品質沒有經過時間的考驗，尤其是三大件無法與百年老車企相提並論。而今天就帶大家看看全球上的汽車企業誰的實力才是最強的。

我們都知道在汽車圈有名氣的企業都有自己的家族特色，比如法系品牌百年不變的板車調教，以及搞浪漫主義的設計特點，還有日系品牌的省油、開不壞、故障低的特點。這些車企都是被消費者所認可的。而國產品牌在三大件的造詣上一直不如合資車，甚至相差了10年的追趕時間。正因為技術實力不行，導致國產品牌很難融入到最強的行列之中。

從數據同級表就能看出，全球實力最強的33個汽車製造公司竟然只有一員國產品牌上榜，而它就是我們熟知的中國第一汽車廠，成了唯一一位猛將，了解一汽背景的都知道，後盾力量非常雄厚，當然設計的品牌也是最多的，目前一汽品牌旗下有紅旗、奔騰、夏利、森雅等。另外還與一汽大眾、一汽豐田、一汽馬自達有深度合作關係。車型的布局已經從轎車涉及到了SUV、MPV、跑車等領域。總之你想要的一汽都能滿足你。

但是一汽中的紅旗品牌卻沒有在市場上混出名堂了，很多網友也嘲笑道：曾經耗資500億研發經費都沒有看到紅旗真正的作品。這難道就是紅旗的真正實力嗎？感覺還不如自主品牌中的長城、吉利、長安有上進心呢！

當然更多的消費還是希望一汽能在市場上大有作為，更希望紅旗能造出老百姓喜歡信賴的車子，更不希望自主品牌中的吉利這種後起之秀超越，畢竟吉利的發展勢頭越來越猛，技術進步同樣快的嚇人，各種買買買模式已經讓吉利正式爆發了，而紅旗在不努力的話，真害怕要成了被吊打的一方。既然有一汽企業的支撐，就應該多學習下其他企業的套路與玩法。只有這樣，才能具備更強的實力去對標合資車。

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