近10萬公里的馬自達發動機漏油抖動，師傅無意間一下解決了兩個問題！

汽車發動機正常情況下出現不同的故障，會跟某一零部件出問題是有直接關係的；例如，發動機抖動一般跟點火系統、油路、氣路還是有機械方面有很大的牽連關係，但是有時候發動機故障並非一個部件出問題所導致，而是有其他零部件出問題誘發出來的，這種誘發性故障往往很容易讓人判斷錯誤。

前幾天一輛跑了近10萬公里的馬自達6來到5哥店裡，據車主師傅反映說；他的車子最近出現有抖動現象，特別是在急加速時車輛就會出現明顯的頓挫感覺，車主師傅懷疑是最近加的汽油有問題；經過5哥路試檢查發現問題出在點火系統上而不在所加的汽油上。

這款馬自達6裝配的是通用公司旗下一款發動機，跟經典福克斯是同款的，該款發動機上有四個點火線圈，這種點火線圈相比以前的缸線在點火性能上要提高了不少，但是價格上要比缸線貴不少。

在5哥對其點火線圈檢查時，發現第四缸上的點火線圈頭部存有機油油漬，按正常來說這部位不應該有油漬出現的，如果出現有機油意味著肯定有漏機油的地方，這時候就需要及時的處理了。如下圖所示；

那麼此處有機油是哪漏油呢？我們車主需要知道點火線圈上有機油，一般是氣門室墊老化發硬漏油所致，當氣門室墊漏機油嚴重時，便會將擰在缸體上的火花塞和點火線圈浸泡起來；由於機油是絕緣的，火花塞電極上全都沾上了機油，那麼點火線圈和火花塞之間的電阻就急劇增大，這樣就會造成火花塞點火困難或點火的火花較小，使得發動機汽油混合氣的燃燒狀況變差，以發動機致出現缺缸抖動現象也就在所難免了。

車輛抖動的原因來源車主師傅大致也明白了，並同意更換掉氣門室墊，隨後5哥將這車的氣門室蓋拆卸了下來，從下圖中可以看到車主師傅平時對發動機的保養還算是可以的，並沒有出現大量的油污在裡面。

將氣門室蓋上的氣門室墊取下來後，發現這橡膠密封墊長期在發動機高溫炙烤下已經變的十分僵硬；據以往的修理案例來看，大部分車型氣門室蓋墊漏油都是因為密封墊老化失去彈性所導致的，因為氣門室墊漏油引出其他故障出現的車也不在少數，還好這位車主師傅發現的早，沒有引起更嚴重的問題。如下圖所示；

如下圖所示；這是要準備更換的新氣門室墊。

大約半小時的時間5哥將新的氣門墊裝了上去，由於氣門室墊漏油不是一天半天所導致的，所以當下打著車後並沒有發現有滲漏現象，讓其車主師傅跑一段時間後再過來複查下結果，不過之前的發動機抖動和加速頓挫感問題已經消失了，這讓車主師傅還是十分滿意的，其整個維修過程還有知識點我們車主可以簡單了解下。

其實，氣門室墊漏油並不是什麼大問題，在汽車修理中也是最常見的問題之一，往往就是這些小問題才不會令您特別的在意；就氣門室墊漏油而言，如果您一直不管它讓它任意的滲漏下去，那誰也保不準接下來又會出現什麼新的問題；不知您家的愛車氣門室墊漏油問題解決了沒？

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