中國直20剛露面，美國就已不玩傳統直升機，新銳機型實現重大突破

原標題：中國直20剛露面，美國就已不玩傳統直升機，新銳機型實現重大突破

作者：虹攝庫爾斯克

中國20系新戰機中直20算是一種爭氣機，因為中國直升機工業雖然起步不晚，但是進展一直不快，直升機也一直是我軍的短板之一。上世紀80年代中國從美國購買的民用版S-70「黑鷹」直升機在很長時間內都是中國陸軍航空兵最先進的運輸直升機，沒有之一，就算後來購買的米-8/171等都不能與其相比。

因此，中國版的「黑鷹」一直是中國軍隊的夢想，直20就是奔著這個目標去的。值得高興的是，近年直20直升機項目進展神速，終於實現了樣機試飛，並進入了小批量生產，中國「黑鷹」不再是夢！

但是，就在中國「黑鷹」——直20陸陸續續裝備部隊的時候，美國卻已經逐漸淘汰「黑鷹」這種傳統運輸直升機，轉而發展V-22「魚鷹」這種偏轉旋翼機。當然，「魚鷹」飛機實在太大，不適合「黑鷹」執行的那些戰術任務。

近日，美國最新型的V-280偏轉旋翼機實現了重大突破，樣機進行了垂直起降後的平飛巡航飛行，達到了190節（352公里/小時）的飛行速度，未來該機的最大速度能夠達到280節（520公里/小時）。相對於「黑鷹」直升機，V-280有4名機組成員，可以運輸最多14名士兵。

美國未來還將在V-280基礎上研製武裝型號，代替「鋪路鷹」等戰術突擊直升機，也就是說美國人希望用V-280來全面代替「黑鷹」直升機，大大提升戰術突擊的速度！

中國目前也對偏轉旋翼機進行了一些探索，但總體上來說和美國在這方面的積累還差距很大。中國提出了「短尾隼」橫列直升機，與可以旋轉發動機的V-280不同，這是一種使用垂直起降螺旋槳和推進螺旋槳複合動力系統的機型，與V-280這種機型並不相同，技術上也有一定差距。

不過，我們相信，只要中國航空工業穩紮穩打，循序漸進，一定能夠研製生產出符合我軍需求的新型直升機。在目前來說，直20直升機的量產對提升我軍作戰能力已經非常必要，不需要好高騖遠去馬上列裝還不成熟的偏轉旋翼機。

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