太空搭起新「鵲橋」 陝西航天力量又現「神助攻」

我國在西昌衛星發射中心成功將探月工程嫦娥四號任務「鵲橋」號中繼星發射升空。新華社 發

西部網訊（記者 劉望 通訊員 張平 張鵬 張昊）今天（5月21日）5時28分，在西昌衛星發射中心，長征四號丙運載火箭將嫦娥四號中繼衛星 「鵲橋」送入預定軌道，它將在地面測控站與未來著陸月球背面的嫦娥四號探測器之間，搭建一座數據信號的橋樑，為嫦娥四號提供衛星「中繼服務」，是名副其實的「嫦娥先行官」，位於西安的航天企業則為鵲橋升空提供了堅實保障。

長四丙火箭再立功 航天六院為鵲橋提供金牌動力

推舉「鵲橋」升空的發動機均由位於西安航天基地的中國航天科技集團六院研製提供，此次成功發射為我國「嫦娥四號」月球探測器在月球背面軟著陸搭起「鵲橋」鋪平了道路。承擔本次發射任務的長征四號丙運載火箭自2006年首飛至今，已執行20餘次發射任務，將20多顆遙感衛星送入太空，並搭載發射了10餘顆國內外小衛星，為空間探索立下了赫赫戰功。

本次發射任務是長征四號丙運載火箭首次在西昌衛星發射中心執行高軌道發射任務，開啟了其開展宇航發射任務的「新征程」。中繼星「鵲橋」是中國航天科技集團有限公司自主研發的地月中繼通信衛星，同時也是人類歷史上第一顆地球軌道外專用中繼通信衛星，也是第一顆在地月L2平動點上採用Halo軌道的衛星。

「鵲橋」的成功發射，標誌著我國率先掌握了地月中繼通信技術，這是我國在月球探測領域取得的新突破。中繼星「鵲橋」的成功發射，為後續嫦娥四號成功著陸月球背面開展探測任務奠定了關鍵性的基礎，為嫦娥四號探月工程的圓滿完成提供了有力保障。

從2007年10月到2013年12月，航天六院研製的多型號火箭發動機推舉著長征三號甲系列運載火箭將「嫦娥一號」「嫦娥二號」「嫦娥三號」順利送入太空，圓滿實現了我國月球探測「繞落回」三步走中的前兩步。

探月工程總設計師吳偉仁在西安檢查中繼衛星研製情況。蘇宏偉 攝

航天五院西安分院搭鵲橋 太空通信節省45萬公里

位於西安航天產業基地的航天科技五院西安分院為「鵲橋」研製了測控分系統、中繼通信分系統及天線分系統，部件級產品國產化率100%，完全實現自主可控，有效保障了「鵲橋」從升空那一刻起到在軌運行全階段各類重要數據信號的傳送和重要功能的實現。

「鵲橋」要架設在距地球約45.5萬公里的拉格朗日L2點，為保障嫦娥四號中繼衛星順利實現星際穿越、時刻與地面保持聯繫，航天五院西安分院的設計師們採用了前所未有的創新性設計手段，在不同的入軌階段設計了相應的工作模式，滿足了複雜多變的入軌過程需要，保障地面對「鵲橋」的可控。為了保證信息傳輸的準確性，西安分院所採取的創新性設計這時就發生重要作用。

測控分系統提供的多個安全備份遙測遙控指令就好比讓嫦娥四號中繼衛星這個人類的「孩子」帶了好幾部手機，「地球母親」同時給這幾部手機打電話，發出相同的遙測指令，避免了因為距離遠或其他太空因素造成的信號中斷、信息傳送不準確等問題。」

西安分院主管科研生產任務的和新陽副院長表示，「鵲橋」的成功搭建，使得中國成為世界上第一個向深空發射中繼衛星的國家。未來，「鵲橋」還可能為我國及其他國家深空探測提供服務，有了這座「橋」至少可以節省45.5萬公里的太空通信距離。我們的深空探測也進入新時代。

編輯： 劉望

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