一位順風車車主的迷茫，是時候說再見了嗎？

整改一周的順風車回來了，很多順風車司機都趕緊開始準備接單，結果卻發現，似乎經過一、兩周的時間，順風車似乎變成了人人喊打的角色。至少，對於以前上班路上就能接到幾單的人來說，目前業務似乎門可羅雀。實際上，雖然說順風車說是順道拉人，但是還是有司機藉此間接充當專職司機的，畢竟雖然感覺只能賺個油錢，但是架不住有的接單接的多啊。記得之前有個老司機就和我說過，他用好幾個手機接一條線路的順風車乘客，給力的時候一次都能接3單呢，當然，這是曾經，現在不知道到底如何。不過現在不是漏洞的問題，而是很多順風車司機都比較迷茫了，為啥？那就是順風車是時候說再見了嗎？

畢竟，隨著之前事件的不斷發酵，之後順風車被停改，如今相信在很長一段時間內都會業務量驟減吧。講真，哪怕是大老爺現在打車都有點怕了，為啥？看看網上各種宣傳對付順風車司機的招式，以及各種順風車司機的不良事件，突然覺得，以前打的順風車是不是都是假的啊？那麼，順風車是該再見，還是再也不見？其實我個人覺得很多時候，是大家把事情看得太過於誇張，畢竟喝水還能嗆到呢，難道真的以後就 再也不坐順風車了嗎？很難吧，至少我相信還是有人願意省錢的，說句不好聽的，真的所有順風車司機都是地痞流氓和無賴嗎？

可能有的人覺得我是不是在幫順風車說好話，講真，我從來不覺得一個司機或者幾個司機就能影響這個行業，畢竟咱也是在機場被計程車司機坑過、在國道被計程車司機扔下的老乘客了，那能一下子把整個計程車行業都否定了嗎？我們不可否認，大多數順風車司機實際上只是為了賺個油錢的，畢竟如果不是生活所迫，誰願意自己的私家車上多個外人呢？至於很多人說平台的問題，我想說的是，這就是一家企業，一家為了賺錢的企業而已，他們有的是建設社會的責任，而不是監管的責任。講真，除了問題怪平台，那麼計程車之前也有過案例吧，難道也怪計程車公司？當然，這不是開脫，畢竟誰也不願意坐到危險的車輛。

最近在網上看到很多人在教大家如何躲避風險，或者說如何面對突發情況，講真，很多東西真的感覺就是博眼球罷了，真的遇到窮凶極惡的歹徒，很多所謂的招式就和風靡一時的女子防狼術一樣，只是花架子。還是那句話，如果你連車型不符的車都趕上的話，只能說你的安全意識太低，這裡也提醒一下大家，尤其是自己都覺得自己比較美的女孩，盡量不要一個人坐夜車。除了正常上下班高峰期的順風車，實際上其餘的順風車是真的順風車的太少，很多人不理解？實際上很多人就是打著順風車的名義坐著計程車的事情，不然你怎麼可能去哪都那麼巧有人和你順路？別為了省錢就給自己找借口，所以，除了上下班早晚高峰，其餘時間還是考慮正規的計程車吧，安全第一。

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