蘇35戰機的發動機技術怎麼樣？並無太多新意

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對於蘇-35的117S發動機，我們不妨先看下官方數據，開加力時最大推力為14.5噸，壽命大約為4000小時左右。比美帝的F110-GE-132的性能也就略高那麼一點點。雖然毛熊一再強調他們已經有了AL-41F新型發動機，不過看看117S的數據我們就會發現，我國大量使用的AL-31F推力已經達到13.5噸，這117S發動機僅僅就增加了1噸的推力，理論上尚不足以支撐蘇-35作為最好三代++戰機的稱號。並且117S發動機還是具有矢量噴口的，在動力不是足夠強大的情況下，勉強使用矢量噴口其實意義並不大。

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如果我們換個角度再來看117S發動機時，我們不禁會發現117S本質上和AL-31F區別並不大，無非是改換了風扇和壓氣機，同時對加力燃燒室也進行了改進，但是14.5噸的推力的確看起來有點低，和AL-31F發動機推力相差並不大，自然和我們的WS-10B發動機在推力上沒有什麼大的差別。所以客觀的說蘇-35的117S發動機其實性能並不怎麼樣，或者說距離我們期待中的蘇系戰機頂級發動機還是有一點差距的。

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無論毛熊是稱呼蘇-35發動機是117S還是AL-41F，其結果都不能改變其整體動力偏弱的現狀。事實上，毛熊戰機發展到現在，基本上就已經走進一個死胡同。在缺乏資金的情況下，想繼續發展自己的五代機其實已經不大可能了，無論蘇-35使用的是117S還是AL-41F，並不能解決毛熊也急需五代發動機的現狀。對於將蘇-27發展到目前這個程度，已經魔改進入終極版本的蘇-35的發動機已經沒有什麼優勢了，反而是我們的WS-15發動機更加值得期待，厚積薄發的中國航空在不遠的將來勢必會反超毛熊。

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