特斯拉在Lyft的自動駕駛團隊中失去了高級軟體工程師
在對特斯拉的又一次打擊中，該公司的一名高級工程師已經離開，加入Lyft的自動駕駛團隊。Electrek報道稱，Sameer Qureshi從2014年起就一直在與特斯拉合作。最近，他「負責整個特斯拉汽車和平台的自動駕駛軟體系統。」
Qureshi是最近離開的特斯拉員工之一，這些離職對公司不利。光明的一面是，這家電動汽車製造商正在尋找日益創新的解決方案，以加速其生產過程。最新的想法是一個黑客馬拉松，目標是解決兩個機器人的瓶頸，就像每一個新的選舉報告。在上周末發布的推特上，特斯拉創始人兼首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)指出，該公司目前正舉行一場黑客馬拉松，以「修復兩個最糟糕的機器人生產瓶頸」。他補充說，這看起來很有希望。
黑客松事件發生在公司的關鍵時刻，因為特斯拉負責監督車輛開發的首席工程師最近決定休假。根據《華爾街日報》的報道，特斯拉的高級工程副總裁道格·菲爾德(Doug Field)將會休息幾個星期。有個人稱這是一個「為期六周的休假」，而特斯拉還沒有確定何時會返回。
一位特斯拉發言人在一份聲明中說:「道格只是在休息一段時間，為自己的家人充電。」「他沒有離開特斯拉。」
除了《華爾街日報》暫時離職外，《華爾街日報》(Wall Street Journal)報道稱，馬修?施沃爾(Matthew Schwall)已離開公司前往Waymo。在他離開之前，施沃爾曾擔任現場表演工程總監。
Schwall、Field和Qureshi的離開對
特斯拉來說是一個糟糕的時刻，特斯拉一直在努力滿足其暢銷車型Model 3的需求。這款車不僅被我們稱為「今天路上最令人興奮的汽車」，它對公司的收入來源至關重要，但它將在說服投資者相信特斯拉有能力吸引大眾市場方面發揮關鍵作用。然而，這家汽車製造商僅今年就遭遇了幾次延誤。
根據BuzzFeed的一份報告，特斯拉汽車公司(Tesla Motors)於今年4月在其位於弗里蒙特(Fremont)的龐大工廠里，第二次停止了Model 3生產線的生產。在特斯拉第一季度發布了Model 3、Model S和Model x的第一季度產量後不久，這款車就停了下來。3月底，Model 3剛剛開始以每周2000多輛的速度推出。特斯拉在季度聲明中重申，它仍堅持自己承諾的5000輛每周生產目標，並宣布將在第二季度末達到目標。
就在最近幾天，CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)親自為「過度自動化」(也就是特斯拉過於依賴機器人)而親自動手。「人類被低估了，」馬斯克說，這意味著特斯拉計劃增加人類參與Model 3的生產。
Telsa的員工告訴BuzzFeed，他們沒有收到任何警告，他們可以選擇使用假期，或者在停產期間不用支付工資。根據彭博社(Bloomberg)的報道，在2月的Model 3生產線暫停後，該公司稱，Model 3生產線工人被要求延長工作時間，增加工資，以彌補失去的時間。
特斯拉在今年早些時候發布的新聞中，避開了對其自動駕駛部分汽車自主技術的擔憂。在汽車製造商將3月份的事故歸咎於Model X的人為失誤後，美國國家運輸安全委員會(NTSB)將特斯拉從事故調查中趕了出來。特斯拉當時表示，在調查過程中，它主動放棄了「一方」的地位，「以糾正人們對自動駕駛儀的誤解。」
不過，特斯拉仍然看好Model 3的未來。在最近的一次生產更新中，該公司寫道，「我們已經看到，作為模型3生產過程的一部分，大量增加的自動化帶來了許多好處。」通過絕大多數型號的生產，包括在車身焊接、通用裝配、逆變器和驅動單元的生產，我們的自動化工作非常成功。基於每一個可測量的指標，Model 3已經是我們生產過的最高質量的汽車，這在很大程度上是由於自動化。
