汽車空調不製冷的原因分析

汽車空調不製冷故障現象：

啟動發動機，打開空調開關，打開風機開關，溫度設置在較低的位置，如汽車空調出風口無冷風吹出，汽車空調不製冷這種情況應從電氣和機械兩方面原因去分析。

汽車空調不製冷的原因分析

(1) 汽車空調電氣方面故障

汽車空調系統不製冷主要是指壓縮機沒工作，壓縮機電磁離合器基本控制電路主要是由空調A/C 開關、高壓開關、低壓開關及溫控器組成的串聯電路，只要有一個元件發生故障，空調壓縮機就要停止工作。

排除故障應做如下檢查。

① 檢查壓縮機主電路及其控制電路熔絲是否熔斷，若熔斷，應用萬用表電阻擋分段檢查相關線路對地電阻，找出線路中非正常搭鐵點，排除故障。

② 拔下壓縮機電磁離合器線束插頭，直接將電源正極連到電磁離合器線圈電路接頭上，若離合器工作說明離合器正常，否則更換或維修電磁離合器。

③ 檢查電路中的A/C 開關(風扇調速開關)、高壓開關、低壓開關、冷氣繼電器觸點及溫控器等，用短路法在接通電源時，分別短接所要檢查的開關，如短接某開關時空調離合器工作，則該開關有故障。

(2) 汽車空調機械方面故障

① 壓縮機驅動皮帶斷了，壓縮機停止工作。

② 製冷系統堵塞，製冷劑無法循環，導致系統不製冷。

用歧管壓力計檢測系統內壓力，如果低壓側壓力很低，高壓側壓力很高，系統最可能產生堵塞的部位是儲液乾燥器和膨脹閥。

③ 膨脹閥感溫包破裂，內部液體流失，造成膨脹閥膜片上方壓力為零，閥針在彈簧力作用下，將閥孔關閉，製冷劑無法流向蒸發器，因此，系統無法製冷。感溫包破裂後，膨脹閥一般要換新件。

④ 系統內製冷劑全部泄漏。

用歧管壓力表測系統壓力，若高、低壓側壓力都很低，說明製冷劑已經泄漏。應用測漏儀詳細檢查確定其泄漏部位，進行修復。修復後要對系統抽真空，然後按規定加足製冷劑及冷凍潤滑油。

用歧管壓力表檢測系統內壓力，若高、低壓側壓力接近相等，則說明閥片損壞。閥片損壞後，要拆卸壓縮機進行修理或更換新件。

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